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重卡五老总论道展望2015 一半看降一半看平

商用车之家讯:2014年,重卡市场高开低走,下半年一路低迷,到11月份首次由正转负。中汽协数据显示,1-11月,重卡行业累计销售687644辆,同比下降0.93%,全年预计销售74.5万-75万辆,比上年同期下滑3-4%。

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       2015年,在GDP增速预期继续放缓的宏观环境下,重卡行业还能扭转颓势,实现增长吗?2015年的重卡市场,究竟会如何走向呢?

 

       在最近的重卡企业商务年会上,重汽、陕汽、红岩、江淮和北奔等各家企业老总纷纷对2015年市场形势做了预测和展望。

 

重汽蔡东:2015年重卡市场持平或略降

 

       在12月18日召开的中国重汽2015商务大会上,中国重汽集团总经理蔡东认为,2015年重卡行业销量预计与2014年持平或略降。

 

       从利好方面而言,首先,发改委2014年底批复了大量的铁路公路基础设施建设项目,为2015年的基建投资和下游的重卡需求提供了一定保障;其次,黄标车淘汰力度继续加大,京津冀、珠三角和长三角2014-2015年要淘汰完所有黄标车,其他区域的淘汰工作则将持续到2017年。这就为港口牵引车、渣土车等细分领域创造了市场需求;第三,2015年中央将保持积极的财政政策和稳健的货币政策,但政策将更有力度和有目的性,稳增长将是2015年经济工作的重点。

 

       在利空方面,首先,2015年的GDP增速将进一步下降到7%左右;其次,固定资产投资增速预计在17%左右,房地产业将维持现状,不温不火。GDP、投资等关键指标增幅的不断放缓,意味着重卡的下游需求仍将不旺,这无疑会对2015年的市场带来负面影响。此外,2014年底挂牌的数万辆国三车辆将在2015年初得到消化,这对2015年新车的销售同样不利。

 

       蔡东预测说,2015年工程车辆总量将持平或微降,公路用车和市政用车将微升。“并且,我们判断认为,2015年春节过后的传统旺季仍将会如期到来,但上半年的总体销量不会比2014年同期更好”。

 

       记者了解到,中国重汽集团2015年的年度经营目标是实现整车销售20万辆以上(包括重卡、中卡、轻卡、客车和其他专用车),其中,重卡要销售13.5万辆以上,市场占有率提高1个百分点;曼技术产品销售占比要超过1/3。蔡东提出,2015年重卡市场的竞争将白热化,斯太尔平台产品的价格战将打响,因此,中国重汽要实现2015年的发展目标,就必须以“聚焦”取得竞争主动,依托成熟的国产化曼发动机和车桥,营销单位和经销商必须把重心转到全力推广曼技术产品上面来。


中国重汽集团总经理蔡东
中国重汽集团总经理蔡东


红岩杨汉琳:2015年市场下降4%  2016年走出低谷

 

       在12月17日召开的上汽依维柯红岩2015商务年会上,上依红总经理杨汉琳分析认为,受国家宏观经济“结构性减速”和国内重卡市场趋于饱和等因素的影响,预计未来五年重卡行业将保持平稳低速发展,步入“微增长”时期。其中,2015年重卡行业将在2014年75万辆、同比下降3%的基础上再下降4%,达到72万辆;2016年,重卡市场将走出低迷,预计当年销售82万辆,同比增长14%。到2019年和2020年,重卡市场预计年销92万辆,2014年-2020年的年均复合增长率为3.6%。

 

       上依红销售事业部总经理曹宗强也认为,2015年,GDP增速预期放缓至7.0%、消费成为经济增长新引擎(投资在国民经济中所占比例继续下降)、行业库存高位运行、国四排放和黄标车治理这几重因素都将极大影响着重卡市场的走势。其中,牵引车市场受经济结构调整转型、消费刺激政策出台、国四提前消费等因素影响,预计销售25.5万辆,同比下降7%;载货及专用车市场受电商消费增长迅速、各地黄标车治理政策等利好因素推动,预计销售24.5万辆,同比下降2%,在三大类产品品种中下降幅度最小;自卸车市场受固定资产投资增幅放缓、房地产行业震荡调整、能源矿产行业谷底调整等不利因素影响,预计销售22万辆,同比下降11%,在三大类产品品种中下降幅度最大。

 

       在此基础上,上汽依维柯红岩提出2015年的销售目标是3万辆,同比增长20%(2014年全年销量约2.5万辆),市场份额提升至4.2%。其中,公路车目标8000辆,工程车目标15500辆,专用车目标2500辆,出口目标4000辆。


上依红总经理杨汉琳

上依红总经理杨汉琳


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