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俗话说，铁打的营盘流水的兵。对于混凝土运输企业而言，车就是他们的兵。
不过，对于江苏双龙集团而言，他们的“兵”也有一个铁打的条件，就是全部采用上海日野发动机。目前该公司旗下共有100多辆混凝土搅拌车，虽然车型品牌不同，但发动机都是一样的。
为何双龙集团会对上海日野如此衷情呢？这还要从上个世纪说起。
车辆变迁 发动机从未改变
据了解，作为一家大型混凝土生产销售企业，江苏双龙集团有限公司的发展算得上是“一波三折”。
江苏双龙隶属于江苏方源集团有限公司，是江苏省国有大型企业集团，1997年10月通过兼并整合南京市龙潭、大连山、金陵、句容等企业，形成了集水泥、混凝土、重型机械、劳务加工等生产经营项目的国有大型企业集团；2005年起，主动适应国家产业政策的要求，积极推进产业结构调整，到2009年年初调整为专业生产销售商品混凝土的企业集团，下辖南京分公司、栖霞分公司、双猴分公司、江宁分公司、大连山分公司，是南京市预拌混凝土生产二级企业。
“我们公司的车辆基本都是日系卡车。1997年整合后，公司旗下有近70辆的五十铃、尼桑、日野和三菱卡车。”双龙集团一位负责人介绍说，在此后几年的发展过程中，凭借着车辆的高出勤率和动力输出的稳定性，这批日系车给公司留下了深刻印象。
“2005年开始，公司响应国家产业结构调整的要求，削减了一部分业务。在车辆采购方面，在众多的日系卡车中，我们也必须有所取舍。经过一番考虑，公司最终决定保留日野品牌（这主要是因为日野发动机表现优异）。因此，在2007年，公司又购入了7辆日野进口卡车，直到目前，这7辆车仍在正常作业。”这位负责人表示。
到了2009年，随着双龙集团定性为生产销售商品混凝土的企业，而之前的进口卡车又已经淘汰的所剩无几，此时的双龙公司亟需采购大批混凝土车辆。
“一方面，由于要采购近百辆搅拌车，都使用进口卡车已经不太可能；另一方面，2009年的时候，国产卡车的质量也提升到了一定水平，完全可以满足我们的运输要求。因此，公司最终决定采购国产搅拌车。其实那时候，我们早已选定了两家品牌，就是重汽豪沃和安徽华菱，这是因为我们前期调研了解到这两个品牌的水泥搅拌车口碑不错，而且可以选装继承日野品质的上海日野发动机。”上述负责人回忆说。
继承优良基因 不输进口发动机
在近4年的使用过程中，上海日野发动机的表现究竟如何呢？
“用着挺好，实际性能并不输日系原装进口发动机。”江苏双龙配套服务站的修理师傅刘志才这样说道。
据他介绍，目前公司每辆车都是配两个司机，实行双班倒，每辆车每天几乎都是24小时运行。“即便在这样高强度的使用环境下，上海日野发动机的性能依然很稳定，故障率也非常低。”
之所以有如此稳定的表现，刘志才认为，这是上海日野发动机继承原装进口发动机优良品质的缘故。
“那7辆2007年购买的日野进口卡车，现在还在正常作业，车上搭配的日野进口发动机给我们留下了深刻印象。如今，我们公司搭载上海日野P11C动力的混凝土搅拌车，使用最长的已经快4年。但到目前为止，尽管使用工况非常艰苦，我们的搅拌车绝大部分都没有‘动过’发动机，这充分说明了上海日野P11C良好的稳定性。”刘志才对记者说道。
此外，在车辆启动和售后服务上，刘志才也认为上海日野有不少可圈可点之处：“一是搭载上海日野发动机的车辆启动性能好，冬天的时候只要油量充足，车辆启动就很容易；二是我们觉得上海日野发动机的延保期非常好，去年十月份我们有一辆已经跑了十几万公里的车，发动机有点毛病，后来服务站帮我们免费检修，实际上那辆车已经用了1年多，跑了十几万公里，过了保修期。所以，我们觉得上海日野的售后服务还是挺好的。”
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