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江淮帅铃
江淮帅铃
江淮帅铃近年来在借鉴外国那种高大上的车型设计以后，在外型上也是比较时尚耐看的，镀铬辐条将中央进气网一分为二，两端犀利有型的大灯和镀铬辐条完美的连接在一起，似乎是为了表示新的形象，前防撞钢梁上特意镶嵌了两个圆形雾灯，更加衬托整体的协调感和美观度。
江淮帅铃
江淮帅铃
家族的LOGO四平八稳的安装在正脸上面，突出车标的同时也衬托出挡风玻璃的宽大，而且两端的外摆后视镜和整个车头融入在一起，能够显示整体的美观度。车身的长为5.995米，宽是2.19米，高为3.3米。
江淮帅铃
和大多数厢式货车一样，帅铃的车尾也是没有过多的装饰，或许是考虑到成本问题，再有就是对于中国审美的一种简单追求。不过尾灯依然被外框给包裹了起来，避免了小磕碰的尴尬。
内饰部分
整体内饰
钢琴色的方向盘
仪表盘
中控部分
副驾驶座位前的储物盒不算很大
最先看到的是是三幅式方向盘，表层有镀铬装饰，整个内饰的最大亮点，熏黑色为主打色的内饰并没有压抑感，反而看起来更加的具有视觉冲击感。中控和空调口的外框都是镀铬装饰起来。仪表盘的各项指针由两个圆形显现出来，看起来比较简单，又不失与方向盘的协调。中控的各项按键比较简单，排列清晰，能够一下子找到需要的按键。
水杯放置架
采用人体工程学设计的座椅
没有中央扶手，中间的座椅折叠后当储物盒
5挡的手动变速器
座椅算是中规中矩，软硬适中，而且在颈部有很好的保护。没有中央扶手，不过在手刹的前端有一个放置杯子的圆槽。副驾驶可以坐两个人，中间的座位的靠背可以折叠，或是打开成为一个储物盒，这点比较新颖。和其他车型不一样，使用的是断气式手刹，配有6挡的变速器，比较灵活，入档清晰顺畅。采用的是落地式脚刹，方便司机在行驶中的需要。使用的是手动式摇窗器，门把手是带有镀铬色复合式设计，提高了手感和视觉效果，将一键锁控装置装在门把手上。空间上比较大。下面是置地式的脚刹制动。
置地式脚刹制动
动力部分
潍柴WP3的轻型发动机
从动力上来说江淮帅铃有着不俗的表现，潍柴WP3的轻型发动机为潍柴动力，扬州柴油机公司引进意大利VM公司技术生产的直列四气缸发动机，排量是2.97L最大马力是130（Ps）最大功率是96（kw），虽然在动力数据上和其他车型相比的话还是有些不足，不过拥有中冷增压系统的它和高压共轨的它改善了柴油喷射的气化混合，提高了动力。在平日运输中并没有收到太多的影响。
在尾气处理方面，用EGR冷却系统则提高EGR率并降低进气温度，减少各工况点NOx污染物产生。在后处理上采用DOC+POC的排气后处理可以氧化排气污染物中的HC、CO和PM成分，且无须进行系统再生。
底盘部分
后桥采用的是断气式制动
在底盘安全方面率领也是做了大量功课，前后桥均采用非独立承载结构，并加装减震筒，以减少恶劣路况带来的颠簸感。在装有空气制动阀，制动时，用阀门将发动机排气管关闭，发动机曲轴强制进行旋转运动。在压缩和排气行程时，空气在气缸内被压缩，增加了活塞排气阻力，通过传动系达到降低车速的目的。搭载的是六安LC5T40变速箱，在换挡过程中还是比较平顺。
点评：
帅铃从04年问世以来，也走过了一段坎坷不平的道路。从搭载朝柴发动机的初次尝试到如今新一代帅铃在高端市场站稳脚跟，整整用了10年时间。从一代的普通货运逐渐过渡到二代的轻化，然后再过渡到三代配有N721驾驶室，现代的电动化玻璃、USB、LED灯并且可调整方向盘的位置，后来为了更好的适应城市运输，进行了变窄设计。以前发动机和变速箱成为了它的一块短板，但是通过和意大利VM公司进行合作，修改了发动机的不足，让燃油效率更高、更环保。在变速箱上借鉴国外先进经验和技术，使得产品工作更稳定，同时能够适应多种工况环境。
结语：
以上的五款轻卡在市场中的表现都有各自的优势，或许在使用的装备上面有差异，但是不可否认，质量永远都是永恒不变的话题。有的车辆在动力和操控上比较平均，而有的则侧重于车辆的平衡稳定性。在国四大环境的影响下，它们都将排放标准提升了一个档次，从目前来看还是比较领先的。或许在平静的背后总是有一个无形的推力在鞭策着各车企的升级换代，新国五的标准目前在酝酿中，那么我们期待下一次的角逐看谁能引领中国的市场潮流。
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