——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
要有全球化的理念
朱界飞：再回到宏观问题上，我们问一下罗兰贝格年轻的总经理。上午说硅谷颠覆了底特律，首先我们六个人都一致反对，一致不赞同颠覆的概念，都赞成竞合双赢的关系。但既然出现这样的说法，也意味着硅谷出现一个新的波，如果说硅谷因为IT而生，引领着世界IT潮流的发展，现在是不是硅谷很多IT企业都往汽车上面靠？
我的美国朋友说，现在的硅谷简直就是所有IT企业都往这一条船上挤，目的就是中国市场。从咨询专家的角度，你有什么样的想法？
张君毅(罗兰贝格全球合伙人兼大中华区汽车业务负责人)：首先硅谷代表的是什么？现在电视上HBO也在放硅谷的电视剧，它其实代表一个创新，可能更多的人会把它联想为电脑3C这些东西，如果只是这些产品的话，我们看他们怎么应用。早期的应用都是在互联网电脑上面，而现在移动互联时代在手机上面应用。
由于汽车是一个“第四块屏”，更大的一个市场，所以很多硅谷的新兴的创业企业，把汽车作为一个空白去进行大规模的发展。但是我只能这样说，汽车是一个比较大的载体，也算是一个门户，其实不光是汽车，甚至我们各位的家庭未来也会是硅谷关注的领域。
大家可能会说这块领域是硅谷传统竞争对手没有涉及的，大家看到了一个空白区和竞争区想要进入。可能过段时间以后全部转去做智能家庭，也都有可能。这是一个情况。
第二个，硅谷对于整个汽车行业，我也完全同意在座各位的说法，实际上不是颠覆，是竞合。
举个例子，最近宝马刚刚换了乘用车全球的CEO，这位CEO的一个观念就是把以前竞争对手梳理了一下，除了汽车企业以外，一些互联网企业他也列入竞争研究的对象。
但是竞争也是合作，一定是你中有我我中有你的过程。互联网企业在一定程度上也是在帮助汽车企业卖车、宣传车、使用车。特别是对于商用车来说，它已经不仅仅是一个卖车的概念，更多是如何用车的想法。包括现在汽车互联网的应用是非常普遍的，特别在物流领域。而现在媒体上说硅谷是颠覆汽车市场特别是中国市场，这也反映了中国的企业也在想办法创新。
很多企业为什么媒体曝光率这么高，因为很多中国的企业在硅谷、在欧洲设立自己的研究机构，到处寻找对应的技术，来反哺反向地输入到国内，来改变整个业态。这是非常良性的一种方式。但并不是说那边的蓬勃只是因为中国市场，而是因为一个大的环境。
因为实际上汽车行业本身就是一个低门槛低交界的行业，它是一个全球性的行业，中国企业陕汽也好斯堪尼亚也好，大家都在考虑全球的市场，这个是关键的问题，不能局限于中国。虽然我们承认中国是最大的商用车特别是卡车的市场，但是研发、使用以及各种商业模式的产生未必一定要在中国。
版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
