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Q：卡车赛车能跑多快？
A：在金港赛道的最快圈速能做到1分43秒之内，大直到尾速约130km/h，在广东国际赛车场的尾速能达到172km/h。
这样的圈速毫无疑问在金港的圈速榜上排名倒数，但这可是一台8吨的庞然大物。在GIC的172km/h尾速则足以令人汗颜，因为国外的卡车赛通常会对车辆做出限速，最快速度也不过160km/h。
Q：卡车赛车经过怎样的改装？
A：仅仅经过安全改装。
驾驶舱内，卡车赛车和房车赛车一样内饰被拆空，加装防滚架，换装赛车座椅。但是除此之外，车辆的改装就屈指可数了。
卡车赛车完全沿用了量产车的车桥和钢板弹簧避震。
车手们表示：换装直排式排期的主要作用并非提升动力，而是增大发动机声浪，提升赛事的观赏性，由于超大的排量，直排式排期对低转速的回压影响不大。
除了排气，动力系统与量产车完全一致，包括进气系统。
因为不用拉货“回本”，卡车赛车的鞍座已经被拆除，不过这样做并不是为了减重，而是为了在鞍座的位置安装上一个水箱，为原厂的刹车系统喷水降温。
momo赛车方向盘在卡车赛车上堪称奢侈品……除此之外，全车断电开关，汉斯系统也被强制要求使用。
高高在上的驾驶舱让车窗上的防护网显得更为重要，可防止发生意外时车手的手伸出窗外。
驾驶舱内，卡车赛车和其他赛车一样需要安装防滚架，但是因为驾驶舱实在太大了，一般的防滚架设计已经不能满足，卡车的防滚架需要在车身中间再焊装两个钢管。
今年是卡车在中国首次驶上F3赛道，这些赛车的改装由我们熟悉的改装大亨“光头佬”何伟航提供技术支持。
Q：卡车赛车手都是什么人？
A：来自不同国家，来自各行各业。
今年CTR从国外引进了四名车手参加全年的赛事，国外高手的技术的确让我们大开眼界，不过从圈速和正赛排名来看，中国车手的实力也丝毫不逊色。中国车手中，即有卡车司机，也有纯粹因喜好卡车而参赛的，在“场地越野赛”时期的中国卡车大赛，越野名将马淼就曾作为车手参赛。
Q：卡车赛有超车吗？有撞车吗？
A：只放图，不说话！
