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高端轻卡市场风气云涌，计重收费与国IV标准实施以及《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准的推出，将刺激轻卡市场从低端经济型向高速度低油耗的高端车型转变，特别是在城市高效物流中，中端卡车的市场份额，将逐渐被配置高且更省油的高端轻卡所替代，中高端、高端轻卡将成为市场需求的主流和主力产品。除此以外，物流行业快速进步，油价上调等因素也都应使得用户向高端产品的选择，因此高端轻卡市场将在2012年开始全面提速。随着轻卡市场的被看好，2012年的轻卡市场也将迎来许多新的成员。
● 初识绿卡
最近记者在试车场看见了开瑞准备投放市场的全新轻卡——开瑞绿卡。在对开瑞绿卡整车全面观察后，开瑞给记者以全新的认识。让我们对开瑞绿卡的未来寄予厚望。记者从开瑞相关人员那里了解到，绿卡是开瑞推出的具有里程碑意义的卡车产品。下面就让我们全面分析下开瑞绿卡，看看它到底有哪方面的过人之处。
第一眼看绿卡，它整体上依然保留了日系轻卡的风格，造型符合流线型，风阻较小。大曲面风挡玻璃不仅可以在驾驶时让用户的视野开阔，更能够有效的降低行驶中的风阻，尽可能的使油耗降低，为用户节省大量开支。两侧的后视镜依然沿用了同类高端轻卡产品的特点，不过在驾驶室右侧增加了下视镜和侧视镜，可以降低盲区。此种风格的设计，既有日系卡车的特点，又带有欧系卡车的造型，使用户使用过程中更加安全可靠。驾驶室的中部左右两侧有两个明亮的示宽灯，在夜间行驶过程中，可以让对面行驶车辆能够判断出绿卡的个头大小，增加了夜间行车安全性，这种设计元素，同样借鉴了欧美风格。
进入驾驶室内部，整个仪表板中间微微凸起，上面布置了音响、空调等开关，而左侧的仪表上，大大的气压表、时速表以及转速表，相互挨着，方便了用户在行车中对车辆整体情况了解。驾驶室采用了单排座椅设置，没有卧铺。底盘方面，绿卡使用了加宽加强车架，这在国内同类车型中具有很大的优势。而在开瑞全新打造的加宽加大车桥下，可以承载更多的货物。
通过对开瑞绿卡的全面了解，记者认为在国内高效城市物流方面，绿卡将比同类车型拥有明显的竞争优势。开瑞拥有轿车的成熟生产制造和服务经验。整车调校，售后服务等方面，均有保障。绿卡以全新的面貌出现在高端城市物流市场。不过面对国内同类车型的升级，绿卡所要面对的困难也是有的，国内同类型车在驾驶室方面均采用卧铺设计，而绿卡并没有采用卧铺结构，在整体舒适性上将产生一定的劣势，相信未来绿卡会推出带卧铺驾驶室。
● 超越“地标”的绿卡
自从北京市对轻型柴油车开始实行国IV排放标准以来，各个厂家国IV标准轻卡纷纷进北京市场。特别是北京的物流运输车地方标准(以下简称“地标”)推出以来，各家高端轻卡都瞄准地标，试图占领先机。而绿卡早就作好准备，目前配置已经全面超越了地标。近日记者来到绿卡生产基地，并对绿卡进行了试驾。亲身体验了绿卡的高品质魅力。
我们来到一部绿卡跟前，整车外观典雅灵秀，一改往日轻卡粗糙的形象。驾驶室的面漆均匀，在阳光的照耀下闪闪发亮。据介绍是使用轿车面漆的阴极电泳工艺，超强耐腐蚀，使用寿命长。各个部件的结合处缝隙非常小，体现出优秀的造型设计能力和严谨的装配工艺。坐进车内，附合人体工程学的座椅三向可调，非常舒适，对于整天开着车奔波的司机来说，一个良好的驾乘环境能够缓解工作的疲劳。内饰提升，由以前的浅内饰改深色高雅全包内饰，适应物流车的避免弄脏。数显式收放机，豪华装饰方向盘。
绿卡的变速器操控性很好，选用外观漂亮的选挡操纵手柄、护套防尘设计;调整选、换挡操纵机构间隙;提高密封件质量。驾驶室内降噪，密封发动机大盖板。前隔栅及前围固定松动;前部装饰件安装到位、间隙均匀。 底盘系统线、管路装配美化、精致化;电器线路可靠，布置美观、协调。底盘电器防水设计，消除线束插头外露缺陷。底盘件油漆质量提升，车身、车厢、车架和部分底盘件均经过阴极电泳处理，并加强工艺控制。车箱喷涂抗腐蚀底、面混合漆。转向轻便性、准确性提高，匹配、调整转向系统速比，减少自由间隙。竟然有这么多的高品质，真该亲身体验一下!记者按捺不住，迫不及待地想试一把。——商用车之家
