【大车网 厂商投稿】汽车售后服务政策对于每一个车主而言都是除产品本身性能之外最为关注的一个问题。而作为与家用轿车维护有很大不同的皮卡产品，由于其用途、使用环境更为复杂多样，皮卡的配件更换、损耗也更为频繁，一款好的皮卡产品售后保修期有多长，哪些部件囊括在售后保修期免费的范围之内，这些都深受皮卡车主的关注。
目前皮卡市场上现有产品一般都是24个月或最多36个月的最长质保期，所谓最长质保期基本只是针对发动机这样的关键部件进行保修，而对于轮胎、胶条等易损件部件，最长不过6个月1万公里，最短甚至只有30天0.5万公里的保修，远远无法满足消费者的实际需求。
5年20万公里 开创皮卡市场先河
正当众多消费者关注汽车三包何时出台之时，央企背景的恒天汽车自4月18日上市之初便推出了“2年4万公里维修零费用，最长质保期5年20万公里”的售后服务政策，作为第一批途腾皮卡车主，胡先生表示非常了解这项政策。并开玩笑的表示，在选择购买途腾T1的时候，这项服务政策是他能够最终“勇于”成为第一批途腾皮卡车主的主要原因。
胡先生自我介绍说，生意的需要，经常往返各个县城，地方上的路况不好，皮卡载重又高，配件损耗率相当高，为了保持良好车况需要经常更换保养，作为常开皮卡的车主，皮卡的磨损维修是胡先生认为不能忽视的费用支出，所以特意在选车的时候进行了对比。
恒天汽车售后服务政策的核心要点是：2年4万公里期限内维修过程中所需的零部件、维修工时，对消费者全部免费，其中甚至包括易损件。而像发动机和车架等主要部件最长质保期更是高达5年20万公里。所以，此政策的推出，不仅标志着汽车服务行业的又一先河被开创，也让当前的汽车市场形成不小的波澜。
“这笔账一算就知道买途腾皮卡更值!”胡先生笑着表示。
带动行业服务进步 恒天汽车征途未来
据了解，由于酝酿中的汽车三包政策七年来迟迟未能出台，行业缺乏统一的汽车服务政策，众多厂商也越来越热衷于借助服务进行宣传造势：从主要零部件保修，到整车保修;从2年4万公里，到3年10万公里……厂商的承诺不断升级。但与之相对应的是消费者的维修费节节攀升，隐形而昂贵的零部件费用不断引发各界的关注，“汽车维修中零部件的购买费用到底谁来埋单?”成为消费者关注的核心。
“恒天汽车推出此政策就是要明确的告诉消费者，政策期限内都是恒天汽车买单。”恒天汽车总经理柏永华如是说。
实际上，当恒天汽车开创先河般的推出这项售后服务政策的时候，外界也不乏“恒天为顺利打开汽车市场制造噱头”的质疑。对此，柏永华回答是“有能力，有自信!”.柏永华向记者介绍到，推出这项政策，最大的出发点就是要免除皮卡消费者的后顾之忧，而恒天汽车有能力承担这部分成本。而且，这项服务政策的推出 ,也是出于对恒天皮卡品质的自信。
可以说，背靠央企的雄厚实力，让恒天汽车底气十足，而产品的卓越品质，也让其有信心履行这一全新售后服务政策。毕竟，从恒天汽车第一辆新车下线时候开始，高品质就被放在第一位，而恒天汽车的目标也非常明确，即打造“中国自主品牌品质第一”.
一位了解恒天汽车的业内人士表示，恒天汽车非常清晰自己的央企背景优势，和新品牌面临的劣势。为了让消费者买的放心，也更为了迅速树立品牌美誉度与知名度，让其品牌诉求清晰呈现，恒天汽车挑起了这个汽车售后服务政策变革领路人的担子，据有关人士预测，“2年4万公里维修零费用”售后政策的推出将可能带动整个皮卡行业售后保修的变革，也可能推动整个汽车行业售后服务前进。
