之前，我们也介绍了一些关于天然气汽车和发动机的介绍，我们都知道，天然气卡车有两种燃气形式——CNG与LNG。今天，小编在网上搜到潍柴天然气CNG发动机的使用保养介绍，下面整理出来供大家参考。
图为潍柴WP12系列天然气发动机
● 发动机使用注意事项：
1、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等，应及时排除。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否“虚接”等。
2、注意检查蓄电池的电压是否足够，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意。
3、若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。
4、新车应进行必要的走合，才能投入使用。
5、要注意观察燃气存量，及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作。加气时应检查燃气系统的密封性。
6、燃气汽车驾驶员应加强学习，尽量熟悉掌握燃气发动机的原理等相关知识。
7、对气体发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的车用CNG。
8、由于CNG单燃料发动机燃烧产物与柴油机不同，因此要求CNG单燃料发动机使用CNG发动机专用机油。
9、气体发动机中的减压器需用发动机的冷却液（水）对CNG进行加热，若用普通的水（硬水）作为发动机的冷却液（水），将很容易导致减压器的水腔内结满水垢和刚启动时出现“上霜”的现象。
● 操作程序：
1、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，燃气设备的状态完好，所有气管的连接处是否漏气。
2、启动发动机前请检查各传感器接头是否有松动现象。
3、启动发动机时先接通点火钥匙，停顿一秒后再启动发动机，保证燃气轨内能够充满燃气。
4、发动机启动后怠速运行30秒，检查机油压力和水温是否正常。
5、单燃料气体发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是CNG中H含量较多，故最终燃烧产物中H2O较多，在低温时不能汽化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。
6、燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点。
不管是普通的柴油发动机，还是天然气发动机，都一样需要日常的维护和周期的保养，下面向大家罗列出有关潍柴天然气CNG发动机的常规保养说明和燃气系统维护的注意事项。
● 常规保养说明：
| 潍柴天然气CNG发动机保养 | |||
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| 项目 | 保养周期 | 保养项目 | |
| 日常维护 | 每日进行 |
检查气瓶、电磁阀、压力调节器等部件安装支架的完好与紧固情况，紧固已松动的紧固件。
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检查气量，接通全车电源，打开点火开关（不起动发动机），检查气量显示器指示的气量。
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检查供气系统管路、接头组件等是否有泄露（可通过周围环境是否有燃气泄露异味进行判断）；对铰接式汽车，特别要重点检查铰接盘处的高压软管是否有擦伤痕迹，外表有无龟裂、老化等现象。如发现系统有泄露现象，驾驶员不应擅自解体，应及时通知专业维修厂家派员修理。
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检查点火系统和发电机是否有漏电、跳火现象，如有应及时修理，检查线束和各传感器接插件是否松动。
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| 一级维护 | 5000-6000千米 |
CNG气瓶固定装置检查与紧固： CNG气瓶固定装置有无变形、损伤；紧固固定装置。
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CNG气瓶阀门检查： 1、用漏气检测仪或检测液，检测多功能阀、充气阀是否有泄露，如有应及时处理。 2、检查出气手动阀，应开关灵活，管接头应无泄露。 3、检查充气阀及管接头与管路卡箍，应无松动、无泄露。 |
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系统各管路及接头检查： 1、管体无损伤、龟裂现象；用检测仪或检测液检查无泄露。 2、管接头及阀门连接牢固无松动、无泄露。 |
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减压器检查与紧固： 1、用检测仪或检测液检查减压器本体及接头有无泄露。 2、检查装置支架有无松动，并予以紧固。 |
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减压器循环水管及接头检查： 1、检查温水管有无污垢堵塞，如有，应予清除。 2、检查水管有无老化、龟裂、破损及泄露，必要时更换。 3、检查管接头紧固情况，必要时予以紧固。 |
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电磁阀动作及安全检查： 1、检查各电磁阀动作是否正常、灵敏、可靠，有无泄露，电源插接口是否稳固、接触良好。 2、检查并紧固电磁阀支架。 |
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电源系统： 低压电路连接可靠，绝缘无损坏，接触良好，无短路、断路现象，保险盒的熔丝齐全、可靠，符合要求，无另搭接电线。 |
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清洁、检查火花塞，检查高压线。
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| 二级维护 | 每15000千米 |
所有一级维护项目
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CNG过滤器清洁： 1、检查过滤器，清洁过滤器与滤芯。 2、装复后的过滤器及接头作泄露检查。 |
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点火系统： 1、点火线圈绝缘无破坏、无漏电跳火现象，支承紧固可靠。 2、火花塞间隙符合要求；更换达15000千米使用里程的火花塞（在没有更换长寿命火花塞前）。 |
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清洗混合器： 保持混合器喉管各气孔畅通。 |
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● 燃气系统维护的注意事项：
1、燃料系统的定期维护与修理应在有关资质认证部门取得合格证书的专业的维修厂（场）进行。
2、执行燃料系统维护和修理的机工，须经过专业培训，并取得培训合格证，其他人员不得擅自维修。
3、维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施。如气瓶已充气，车辆与周围明火距离不得小于10米。
4、维修车辆时，严禁敲击或碰撞气瓶、减压阀、管线、钢瓶及各种阀体。
5、在车辆维护和故障排除过程中，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、减压装置的拆装、调整等作业时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀 与瓶阀，待卸压后方可拆卸故障部位。如漏气或故障部位准确诊断困难，在保证车辆周围10米内无明火的前提下，允许开启总气阀进行带压检查。漏气部位明确 后，应立即关闭总气阀和全部钢瓶阀，待卸压后方可拆卸、维修。
6、在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶气阀，进行管路卸压，严禁在带压状态下进行修理作业。
7、应严格检查卡套是否完好无损。高压管线、卡套接头只能更换新的，不允许重复使用。在维修好后，应采用气体检测仪或肥皂水进行泄露检验。
8、吹管处理：在拆检管路和各种接头后，必须对管路进行吹管处理。
以上仅为小编在网上搜索到的资料分享出来，欢迎了解更多有关天然气发动机知识的网友在此与大家交流学习。
