目前高压共轨电控柴油机由于使用劣质滤芯导致发动机故障，从而引发高昂维修费用的事情是屡见不鲜。这常常让车主和司机们头疼不已。
那么造成这种原因的一方面可能是对劣质滤芯的危害认识不足，另一方面正品优质配件难买也是一个原因。还有在使用维护中切记不能存有侥幸心理。
● 案例一:劣质滤芯引发高昂维修费用。
故障车型：沃尔沃460挖掘机
故障现象：共轨系统压力难以建立，发动机故障灯亮，发动机限转速，限功率，冒黑烟。
无独有偶，论坛卡友“唯爱、此女子”帖子中回复说（查看原楼层）：家里沃尔沃460挖掘机也因劣质油导致喷油器损坏导致维修后花费20000多元，且不久后喷油器再次损坏.
故障分析及解决：经检查该车长期使用劣质燃油滤清器，导致喷油器损坏，喷油器单价约8500元，这个维修成本大家可以算下。后来加装正品派克滤清器后，使用一年，喷油器没出现过问题。
不难看出使用劣质滤芯一方面对车辆造成巨大的损坏，同时还导致的高昂维修费用，这样的案例是多么的令人痛心。
● 案例二：正品与劣质滤芯混搭使用，引发喷油器损坏。
故障车型：解放奥威6×4牵引车
故障现象：发动机冒黑烟，且动力不足。
故障分析及解决：由于油不清洁导致两个喷油器损坏。该车曾加装过派克1000FH滤清器，但是原车粗滤、精滤均非正品，且长时间使用。后全部更换派克正品滤芯。具体情况请参考下面文章。
本案例很典型，针对滤芯真假混合使用，延长更换时间，看似能节省一点费用。但是这种侥幸心理所带来的教训是极其深刻的。
[!--empirenews.page--] ● 案例三:使用正品滤芯且保养到位，喷油器不再出问题。
案例车型:山西天龙dCi牵引车
案例简介:该车的装有派克1000FH油水分离器，精滤、粗率所选用的是正品弗列加滤芯。未出现喷油器损坏现象。而同车队另一辆车以前则采用劣质滤芯，则出现喷油器损坏现象。
更换同样正品滤芯，车辆运行一年，再未出现喷油器损坏现象。
在车辆运行28000公里后进行维护保养我们进行了油路系统进行负压测试，过滤效果仍旧良好。换下来的滤芯我们拿回去进行了拆解检查。大家可以对比看看。
● 案例四：加多一道保护，新车加装派克滤芯。
案例车型:山西新提重汽T7H。
案例简介:该车为新提车型，论坛曾有发帖直播，该车均装有正品滤芯。但是卡友仍选择加装派克1000FH滤清器。
可能有人会有疑问，怎么新车还要再加装一个滤清器呢。派克1000FH滤清器主要起到油水分离作用，都知道水份对燃油共轨系统的危害是巨大的。加装后能够对燃油中的水份起到充分过滤。确保发动机共轨系统能够得到清洁的柴油，为车辆使用减少后顾之忧。
● 编后语
通过以上案例我们不难得出一个结论，选择高质量的燃油滤清器对发动机共轨系统的运行是非常有益的。而且各位卡友对此的逐渐深刻，对车的保养维护越来越科学合理。只有科学合理的保养维护车辆，养成良好的驾驶习惯。才能有效减少车辆维修成本，挺高运营效益。希望因为滤清器一个简单的部件所导致的高昂维修费用的事情越来越少。
