“第十届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINE CHINA 2011)”于2011年10月8～10日在北京国家会议中心隆重举行。上海日野原装日野发动机品质吸引着行业内的观众，此次展会上海日野带来了旗下的国三、国四产品，其中P11C和J08E两款发动机，满足了不同客户的要求。
上海日野P11C系列发动机在中国的保有量超过四万，一直以品质著称。P11C系列是6缸直立式柴油机，缸径122mm、行程150mm、缸心距141mm。主要配套应用于大型客车、重型卡车、水泥搅拌车等动力装置，功率覆盖范围为205kw(280ps)～280kw(380ps)。P11C系列柴油机可稳定地满足EuroⅢ排放标准，采取尾气后处理技术可以满足EuroⅣ排放法规，P11C具有一系列新技术，包括顶置4气门结构、结构小型化的球墨铸铁活塞、干式气缸套等技术，有利于提高功率、降低能耗和减少废气颗粒的排放，使得发动机的结构更加紧凑;高压共轨喷油系统(Common-Rail)、有利于达到更低的排放水平，并且获得更高的燃油经济性，所有这些技术使得该产品具有相当强的国际市场竞争力。
相对于P11C系列柴油机而言，J08E系列柴油机具有更加高的轻量化水平，并具有相同的排放和节能水平。为实现全工况下的节能减排，J08E发动机还采用了世界上首次研制成功并批量生产的共轨燃油喷射系统——日本电装高压共轨系统，这套系统辅以EGR或SCR尿素还原装置，可轻松达到国IV排放水平;它遵循“免维护”的设计理念，采用高刚性干式缸套机体，凸轮轴顶置并取消推杆，挺柱为滚轮体式，后置传动齿轮系，配气机构绝少磨损，第一次大修寿命达到80万公里;采用进水侧温度控制缩短一半暖机时间，带齿轮室缸盖、凹面凸轮等先进设计使充气效率和性能进一步提高，与客车动力总成全新匹配设计，更具全工况环保节能的品质;滚轮体挺柱、后置齿轮系等结构设计，使发动机的振动噪音更低，运转更加柔和，比同类产品噪音可低2分贝。J08E还可提供CAN总线接口，支持ABS、起动保护、空调提速控制，外围管路集中快速对接，便于整车配管，从而大大提高安全性与可靠性。
有实力才有自信，在产品售后服务方面，上海日野提出“无易损件”概念，上海日野发动机做到100万公里无大修，相比有些国产发动机50万公里就可能磨轴、换轴等，。过去我们常说活塞等这些是易损件，返修率都特别大，但上海日野认为每一个部件都有固定同样的寿命的，只要是保质保量做好，日常使用也正确，所有零部件都可以使用到规定期限的，不存在返修率很大的问题。
上海日野自成立以来，一直坚持“日野品牌、日野品质”的质量方针，产品经过几年的市场销售，已经成功配套于各主机厂，终端用户更是遍及全国各地。
