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中国重汽
国四车型:HOWO T7H
发动机:中国重汽MC11
技术路线:高压共轨+SCR
T7H是中国重汽和曼合作后,正式推出的首款产品,最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入,包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。
T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机,它的原型机为MAN的D2066,排量10.518升,国四机型对应的发动机马力有:320马力、
360马力、400马力、440马力,比对应的国三发动机增大10马力,最大扭矩/转速为2100Nm/1000-1400转,属于典型的低转速大扭矩发
动机。对于达到的国四排放标准,通过增加SCR后处理技术升级实现。
国四车型:HOWO T5G
发动机:中国重汽MC07
技术路线:SCR
中国重汽HOWO-T5G是中国重汽在引进德国MAN公司先进卡车制造技术的基础上,结合中国国情,打造的全新平台高端中重卡产品。包括牵引车、自卸车、载货车、厢式车、专用车等多个品种,总重吨包含12T-31T全系列。
T5G搭载的MC07发动机,它的原型机实际上是MAN的D0836发动机,6.871升的排量,最大可以爆发出340马力的动力,最大1250牛米的扭矩。国四排放同样采用SCR尾气后处理技术。
国四车型:SITRAK C5H
发动机:中国重汽MC05和MC07
技术路线:SCR
在今年的上海车展上展出的SITRAK C5H车型为一款重卡底盘。驾驶室为C5H M型驾驶室,驱动形式为4x2,最大载重质量16吨;为双回路气压制动、板簧悬架、循环球式液压助力转向系统。
SITRAK C5H采用的中国重汽MC05系列发动机,原型机为MAN的D0834,为4缸直列、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨。4.58L排量,额定功率覆盖 140-210马力,额定功率转速为2400r/min,最大扭矩在535-830N.m;采用的MC07发动机与HOWO T5G配置相同,这里就不再重复介绍了。均采用SCR技术,达到国四排放标准。