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豪沃统帅
豪沃统帅
豪沃是中国重汽品牌下一个高端轻卡，车头的设计呈H型，波浪形的中央进气网显得非常迥异，配上宽阔的车头，提高了整体的视野效果，更像是欧美人的设计。长方形大灯将近光灯、远光灯和转向灯一次排开，层次分明。
豪沃统帅
在驾驶室顶部加上了导流罩，可以看出空气动力学在轻卡上同样重要。配上加长的外摆式后视镜架，外观确实霸气。车头顶部有两个圆形警示灯，在雾天中使用效果很明显。车身的长宽高各为5.995米/2.19米/3.1米,货箱的长宽高各为4.2米/1.9米/1.95米。
豪沃统帅
车尾的设计比较简单，没有太多的装饰，尾灯被镶嵌在凹槽中，外层有保护罩，能够给尾灯起到一定的安全作用。
豪沃统帅
传统的手摇式玻璃升降器
豪沃统帅内饰
仪表盘
首先引入眼帘的是灰白色的内饰，三幅式方向盘，表层有镀铬装饰，是整个内饰的最大亮点，熏黑色为主打色的内饰并没有压抑感，反而看起来更加的具有视觉冲击感。中控和空调口的外框都是镀铬装饰起来。仪表盘的各项指针由两个圆形显现出来，看起来比较简单，又不失与方向盘的协调。中控的各项按键比较简单，排列清晰，能够一下子找到需要的按键。
中控部分
座椅特写
中间的座椅可以充当储物盒
6速变速箱
座椅软硬适中，而且在颈部有很好的保护。没有中央扶手，不过在手刹的前端有一个放置杯子的圆槽。副驾驶可以坐两个人，中间的座位的靠背可以折叠，或是打开成为一个储物盒，这点比较新颖。和其他车型不一样，使用的是断气式手刹，配有6挡的变速器，比较灵活，入档清晰顺畅。采用的是落地式脚刹，方便司机在行驶中的需要。使用的是手动式摇窗器，门把手是复合式，将一键锁控装置装在门把手上。空间上比较大。
动力部分
福田康明斯3.8L排量的发动机
福田康明斯3.8L排量的发动机
配有福田康明斯3.8L排量的发动机，整体机身采用先进的模块化设计，零部件减少了40%，较之原来的发动机相比重量上降低了很多。先进的降噪设计和散热效果提高了整体的工作能力和使用寿命。最大功率是105（KW），最大马力是141（Ps）。在油耗方面采用高压共技术的它能够精确将柴油喷入的到燃烧室中。据客户反映该发动机动力强劲，即便是满载时上坡阶段也没有问题。
变速器系统
6速万里扬手动变速器
高配的统帅使用是6速万里扬变速器，换挡时几乎没有太多的停顿感和，根据路况的不同，在换挡时齿轮间咬合清晰，配合离合能顺利进入挡位。变速器机身采用的是全铝材料，在重量上和降噪上都有了多样化的突破，经过150万公里的模拟，在极限环境下仍保持良好的工作状况。
在尾气处理技术上，统帅也采用目前最为先进的EGR+SCR+DOC技术，能有效将废气中的污染源进行回收处理，达到了国四的标准。当然在目前阶段有望在此基础上提高到国五标准。
底盘安全
前桥采用
后桥标配SKF轴承
后桥气刹制动
可以选用曼技术制动前桥
曼技术盘式制动前桥，德国曼技术后桥标配SKF轴承150万公里免维护免调整，车桥采用非独立悬挂承载结构，钢板使用原厂配套的加厚钢板，承载潜力更大，这种整体式车桥维修和更换钢板都较为便捷。前后桥均采用气刹制动，制动效果相对较好。
当然，用户也可根据需求选装采用曼技术盘式制动前桥，具有刹车制动平稳，刹车距离短，制动器耐热温度高，还带有ABS，可以满足危化品运输车的需求。用户也可以根据需求选择车架厚度，搭配8.25R16的钢丝胎，极大的提高了车辆的承载潜力。
点评：
豪沃轻卡是中国重汽在2011年就已经上市的一款产品，侧重于城市中的中短途运输的任务，在配有康明斯发动机和德国MAN技术的支持下，逐渐摸索出一条适合自己发展的轻卡路线。早在国三的时候就使用了电控技术，而国四标准的到来让豪沃配上EGR的技术。高标准的车桥设计提高豪沃轻卡的承载能力和使用寿命。当时看到轻卡产业的发展非常广阔，因此豪沃轻卡的竞争对手以欧马可、江淮帅铃等为竞争对手。在针对客户的不同用途和使用环境上，豪沃的配置几乎都包含在内，体现了人性化的配置方案。
