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斯堪尼亚特派专家前往中国
林业部的招标引起了斯堪尼亚高层的重视，并立即采取了行动。斯堪尼亚组建了一个专家小组，在中国实地开展了大量研究，并与瑞典研发中心的斯堪尼亚研发工程师们密切配合。
这个小组由驻扎在香港的 Carl Anders Wikner 领导，最终参加了与中国机械进出口有限公司在北京长达 2 周的艰难谈判。
斯堪尼亚 LT110 木材运输车在中国投入运行
这些车辆定于 1975 年交付，但林业部要求这 500 辆卡车与之前进行长期测试的卡车相同，以确保具有相同的性能。这场艰难的谈判遇到一些官僚作风，但整个氛围体现了相互尊敬和专业，并为双方参与人员之间的持久良好关系建立了基础。
西伯利亚气候条件
这 500 辆卡车被分配到了几个林业大省，包括吉林、黑龙江、云南、福建以及东北和邻近青藏高原、海拔达 3000 米的四川地区。四川冬季的天气条件与西伯利亚类似，温度可降至最低零下 60 摄氏度。
在西伯利亚的类似气候条件下，卡车发动机需要二十四小时保持运转，确保燃油温和且呈液态；一旦发动机熄火，第二天早晨便难以发动。然而在中国，车辆是停在车库过夜的。
典型的斯堪尼亚特性：耐心与专注
林业与工程业务是斯堪尼亚在出口市场的典型工作方式。建立小组，配备经验丰富且合适的人员，对客户业务进行专业分析，同时深入了解市场条件。
这仍然是斯堪尼亚的工作方式。我们会在其他文章中描述成员相对较少的斯堪尼亚工作小组在这五十年内是如何管理在中国的业务活动的。典型的特点包括专注、授权和快速决策。
1972 年北京展会上的斯堪尼亚展位
重要展会
在此期间，斯堪尼亚参加了本地区的几个瑞典展会和国际性展会。第一个便是在 1972 年举办的北京展会。
另外一个是 1975 年在朝鲜平壤举办的瑞典工业展。斯堪尼亚向未知的市场展示了自己，但当时大家对参展的所有瑞典产品都很感兴趣。
展会后留下的两辆参展斯堪尼亚卡车实际上在几个月之后才售出。斯堪尼亚的付款条件一直是“交付钥匙后现金支付”。其他瑞典公司没有收到付款，不得不向瑞典出口信用担保委员会索赔。这些跨国欠款至今还尚未解决，这正是瑞典至今还在平壤设立大使馆的原因。
1976 年北京展会上的斯堪尼亚展位
1976 年的特殊展会
1976 年 10 月北京举办了一场交通运输展，最终演变成了一次非常特别的经历。外国参展人员突然受邀参加北京天安门广场上举行的盛大集会，庆祝四人帮倒台，这发生在毛泽东逝世之后一个月。斯堪尼亚的 Janhagen 回忆称，毛主席纪念堂当时还未建成，大约有一百万人参加了天安门广场的这场庆祝活动。一个乐队演奏了《东方红》和《国际歌》。这让展会有点黯然失色。1979 年另外举办了一次展览，但这次采用了研讨会和演讲的形式，并没有实物车辆参展。
务实的治国理政
四人帮的倒台标志着文化大革命的结束。这为邓小平领导下的更加务实的治国理政铺平了道路，包括一系列刺激中国社会和经济发展的大刀阔斧的改革。
对斯堪尼亚而言，东南亚市场的正面经验以及来自中国的大单推动了对斯堪尼亚在本地区的市场潜力的深入评估。在 1982 年，斯堪尼亚已有约 400 辆卡车在韩国投入运营，并启动了在香港和台湾的销售。许荣醮先生是台湾的首批客户之一，其子现在是斯堪尼亚深圳和武汉经销商的负责人。
新交易和后续访问
一笔交易的完结永远不会意味着斯堪尼亚与客户关系的结束。相反，这标志着斯堪尼亚与客户之间的长期合作伙伴关系的开始，就如同婚姻一样。与林业部的业务往来就是最好的例子，斯堪尼亚专家和服务专员后续进行了多次访问。我们会在后面的文章中描述斯堪尼亚在服务和培训方面的相关情况。
斯堪尼亚开展了技术培训并登门拜访。实际上，斯堪尼亚的培训资料在现代汽车类大学内部广泛使用。此外，斯堪尼亚从瑞典邀请了林业和物流方面的专家举办了各类研讨会，参会人员来自全中国的各个地方。这标志着斯堪尼亚与中国运输业利益相关者之间对话的开始，这一对话一直延续至今。
在瑞典对林业部开展技术培训
1980 年夏天，中国林业部的一个代表团获邀前往瑞典参加为期 3 周的新一代斯堪尼亚 T 系列卡车技术培训，该系列于同年初刚刚上市。
1980 年瑞典斯堪尼亚售后服务学校，中国林业部代表团与授课教师合影，背后为斯堪尼亚 T112
新的大订单
在 1983 年，中国林业部需要扩大车队规模，再次向斯堪尼亚采购了 158 辆汽车。新一代的卡车称为 T112 6x4，其全新外观由意大利设计师 Giugiaro 负责设计。
1980 年发布的全新 T112 斯堪尼亚卡车，中国林业部采购了 158 辆
1984 年 10 月，保修期即将结束时，远东地区区域服务经理 Jan Björklund 对中国进行了跟进访问。他对林业部员工进行了为期一周的技术培训，还有幸乘坐了一辆满载木材运往火车站的卡车。
Björklund 先生对驾驶员的精湛技术印象深刻，他在滑溜的道路上从容行驶，毫无卡顿，甚至没有使用雪链。尽管运营条件恶劣，其他瑞典技术员也对车辆的良好保养状态给予了好评。
