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自从由中美德联合打造的欧曼GTL超能版重卡推出发动机10万公里超长保养后，关于发动机保养的话题引起了重卡行业的广泛关注，卡友们也纷纷咨询讨论。目前保养还在1-2万公里的其他厂家更是质疑不断，有的认为10万公里不可能，称之为忽悠；有的直接“大跃进”似的将发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里。
欧曼GTL超能版发动机10万公里保养的服务
那么，到底什么才可信呢？10万公里超长保养究竟靠不靠谱？耳听为虚，眼见为实，我们重点走访了几位超能版的用户，实地见证了欧曼GTL超能版发动机10万公里保养的服务。以下是走访纪实：
第一场走访：哈尔滨 欧曼GTL超能版首批车主 腾立昌
2014年11月，哈尔滨的欧曼重卡黑龙江集成服务站内，我们与全国首批购买欧曼GTL超能版的车主腾立昌共同见证了全国首台运行里程达10万公里的超能版发动机的首保奇迹。 “这次我算是信了，欧曼GTL超能版发动机10万公里超长保养真不是吹的，真实力，杠杠的！” 现场腾师傅禁不住感叹。
同时，细心的腾师傅还给算了算账：“按1年跑20万公里算，超能版光发动机保养费用一年就能省下10000元左右！更关键的是，每次保养差至少要停工半天，一年就能省5-6天的停工时间，都够我跑多2趟活了，明明白白多赚的呀！”
第二场走访：石家庄 欧曼GTL超能版车主 位松
欧曼GTL超能版发动机10万公里保养的服务
2015年3月，石家庄辛集的河北合利汽车维修服务站，车主位松师傅行驶里程达到95214KM的欧曼GTL超能版进行了首次发动机保养，因为是跑从河北到新疆、广州的长途，为了运输方便，提前了四千多公里做保养。
现场位师傅表示，经过这6个月的实践证明，超能版10万公里的保养周期确实很有好处。位师傅往返一趟大约在5000多公里，每个月要跑4趟，一个月下来就是2万公里。如果1-2万公里就要保养一次，少则半个月，多则一个月就要去服务站保养一次，那样就太耽误事儿了，既费钱又费时间，很不划算。
欧曼GTL超能版发动机10万公里保养的服务
