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通过换挡优化 实现高效节能效果
伊顿在本次车展现场展示了专为大型公交客运市场设计的基于4挡变速箱的纯电动系统，该产品通过换挡优势可实现高达10%到15%的节能效果。
相较于传统的直驱方案，伊顿4挡变速箱采用的纯电驱动系统采用的变速器更加节能同时不会影响车辆加速。它能使大型客车的爬坡度达到20%，使电机系统体积缩小一半，从而优化封装并减轻车体重量同时还能改善换挡质量，提升整体性能。
长期以来，伊顿始终致力于帮助全球及本地客户应对最棘手的动力管理挑战。这款新产品使得伊顿能够提供更为全面的解决方案，满足多种细分市场的客户需求。另外，将机械式自动变速与驱动电机组合起来，可显著减轻传动系统的整体质量，降低整车能耗。不过，该产品目前正处于最后的OEM客户验证测试阶段，售价将会在测试结束后公布。
基于4挡变速箱的纯电动系统
车载加油油气回收系统 减少碳氢化合物排放
行业数据显示，在车辆加油过程中，大量碳氢化合物通过加油口向大气排出，是雾霾的重要成因之一。中国政府已经开始起草针对ORVR要求的法规，以解决国内严峻的环境污染问题。伊顿在车展上为大家展示了创新的车载加油油气回收系统（ORVR）能够收集加油过程中挥发出来的燃油蒸汽，作为燃料进行再利用，从而减少车辆加油过程中约95%的碳氢化合物排放，占每年汽车碳氢化合物排放总量的50%。据悉，ORVR相关法规将在2015年正式发布，并在2017年初开始实施，从北京、广州逐步推广至全国其他各大城市及地区。
车载加油油气回收系统 帮助OEM达到更严格的排放标准
伊顿车辆集团亚太区总裁柯睿山（Krishnakumar Srinivasan）表示：“目前，加油油气回收系统主要有两种形式，一种是在加油站使用的二级油气回收系统，另一种则是车载加油油气回收系统（ORVR）。伊顿致力于帮助本土及全球的客户和政府解决最严峻的动力挑战，而我们的车载加油油气回收系统已被证明是能够帮助减少碳氢化合物的最有效解决方案之一。”
伊顿ORVO系统燃油限制排气阀
除了 ORVR系统，伊顿还提供其他多种燃油排放解决方案，包括用于插电式混合动力汽车的油箱隔离阀（FTIV）。FTIV是多级纯电动阀体，能在发动机不运作时切断路径，防止碳罐过载导致阻止燃油蒸汽排放到外界。当汽车在纯电动模式下运行时，FTIV能有效控制油箱内压力和碳氢化合物向碳罐排放。当汽车在发动机模式下运行时，碳罐在进气歧管真空度作用下脱附，燃油蒸汽经进气歧管进入发动机燃烧产生动力。伊顿现已提供了多种基于FTIV技术的插电式混合动力模块。
