当前位置: 首页 » 资讯 » 商用车资讯 » 热点关注 » 正文

一周回顾 中国制造2025引领重卡发展方向

商用车之家讯:在《中国制造2025》带动下,重卡行业将面临诸多机遇:作为清洁能源,天然气重卡将有良好发展前景;以降低油耗和污染排放物为核心的产品升级换代将是重卡发展主要任务;新材料的应用及保证安全下的轻量化将成为提升标载重卡竞争力关键。

——欢迎到访! 专业商用车网络媒体 为您服务



美驰新推ONPOWER系列车桥


       5月27日,美驰携ONPOWER系列全新车桥亮相2015国际客车技术展。据悉,ONPOWER系列是美驰最新研发设计的新产品,采用美驰原装主减和制动器,具有轻量化、大扭矩能力、低噪音、长寿命、低维护和高安全性等优点,标配美驰轮边低维护油润滑系统,换油周期高达1年或10万公里。


美驰ONPOWER系列车桥

美驰ONPOWER系列车桥


宇通开发插电式动力平台


       在新能源领域,宇通开发的双电机同轴混联式混合动力系统采用简洁的纯电直驱传动、串并结合工作模式,使得动力传递高效、再生制动回收比例高。目前,该系统已拥有完全自主知识产权,其关键零部件技术也被国内完全掌握,很好地规避了国外对自动变速箱技术的垄断。


福田商用车细分市场格局


       为适应经济和市场新常态,福田汽车通过内部整合提高产品竞争力。目前,福田轻型商用车有图雅诺、风景G7以及奥铃轻卡,已具备充分条件解决城郊和城市最后一公里难题,同时也为客户提供了城市商务及现代物流集成系统解决方案,能满足城市客运及客户对物流用车双重需求。


申沃全新一代纯电动客车

申沃全新一代纯电动客车


申沃推出新一代纯电动客车


       5月27日,上汽申沃携新一代轻量化全铝车身纯电动公交客车亮相上海国际客车技术展,该车续驶里程大于250公里,具有高动力安全、高爬坡度、高品质动力电池系统、高可靠性驱动系统、高涉水能力、高车身寿命、低能耗的特点,将提高公共交通运行效率。


金龙海格携手陕汽成立西安金龙


       据悉,金龙汽车公司拟与苏州金龙汽车、陕汽控股集团合资1亿元,在西安投资设立“金龙汽车(西安)有限公司”,并建设新的生产基地。新基地分两期进行投资,第一期完成 5000 辆整车生产能力建设,拟于2018 年迁入新基地生产,二期建设将根据合资公司经营情况进行。


卡车巨头呼吁安装货车ABS


       5月26日,一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽、安徽江淮、北汽福田、上汽依维柯红岩和东风汽车共同签署了《关于载货汽车安装防抱死制动装置(ABS)的倡议书》,旨在提高载货汽车行驶安全性,保护消费者权益,促进行业健康发展。


华菱星马长臂架式混凝土泵车通过验收

华菱星马长臂架式混凝土泵车通过验收


华菱星马长臂架式混凝土泵车通过验收


       近日,华菱星马56米长臂架式混凝土泵车项目通过验收,该项目采用自主研发生产的底盘;臂架采用屈服强度为900MPa的高强钢,折叠方式为五节臂R型和Z型组合形式,重量轻;采用闭式液压系统,降低了主油缸换向时的压力脉动峰值,减小了臂架的抖动幅度。


沃尔沃预防性保养可避免80%意外停运


       为更好地帮助物流公司提高生产效率,沃尔沃卡车通过先进的模拟测试,分析意外停运产生的原因及时间;通过监测卡车使用状况和核心组件磨损情况,制定了预防性保养计划。据悉,如果卡车能够得到及时合理维护,沃尔沃卡车的这项保养最多可降低80%意外停运状况。


大运重卡 商用车之家

大运重卡


大运汽车开出自己的春天


       今年前四月,卡车行业整体销量累计下降22%,重卡更成为跌幅最大的细分市场。大运汽车难逃市场低迷,但对比别家动辄超过20%的降幅,大运降幅并不大,市场占有率相对有所提高,对比去年同期销量,中卡的销量更可谓强势暴增。


并联系统十字路口的艰难抉择


       根据四部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,插电式混合动力商用车节油率必须超过40%。但受到电机回收能力弱等因素影响,目前市场上的并联系统节油率普遍低于20%,无法满足国家要求,存在拿不到国家20万元的专项购车补贴可能性。


天然气客车未来仍将呈增长趋势


       受到油价下跌气价上涨等因素影响,2014年国内天然气客车进入了缓慢发展期,但随着市场集中度不断加强,交通运输部办公厅原主任、中国道路运输协会名誉会长姚明德预测,2015年,NG客车达到33.6万辆,将比2013年时增长66%,他认为,今后5-10年,天然气客车会继续加速发展。


京津冀拟年底统一供国V油


       近日,相关部门审议并原则通过了《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》,明确到今年底,京津冀区域内基本淘汰黄标车,北京市全部淘汰黄标车;山西、内蒙古和山东淘汰2005年底前注册运营黄标车。同时,加快油品质量和新车标准升级,推进配套设施建设。




       版权声明:此文源自商用车之家,如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系,商用车之家将尽快处理并予以回应。

责任编辑:
分享到:
 
 

网友评论
 

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行