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近日，2015年加拿大市场一季度汽车销量排名新鲜出炉，从排名情况看基本符合这个北美洲国家的购车取向，前10名有4款为美式肌肉皮卡。除此之外，日韩系车型也占据着一定份额，如本田思域、丰田卡罗拉等紧凑级轿车不仅在国内市场火热，在加拿大市场也有着非常不错的市场表现。下面，就让我们来看看TOP10榜单中具体都有哪些车型。
加拿大2015车市销量排名
TOP1：福特F系列 25,782台
作为经典的不能再经典的美式风格皮卡，福特F系列车型自1948年推出以来，在很多北美地区消费者心目中一直是代表车型的形象。从它的车身上看不到精致浮华的装饰，取而代之的是庞大的车身与粗犷的线条。我们看到福特F系列今年一季度在加拿大市场已销售超过2.5万台，并较去年同期有着6%的增幅。除了北美市场，福特F系列在中国市场也有着非常高的人气，且一直有着比较稳定的销量。
TOP2：道奇公羊皮卡 20,647台
第二名同样是台皮卡，道奇RAM。道奇从1917年开始制造卡车以来，一直占据着北美市场非常重要的市场位置。虽然更多国人更了解福特F系列，但对于美国或是加拿大人来说道奇公羊皮卡的地位同样不可动摇。我们看到道奇公羊皮卡与福特F系列虽然有着五千台的销量差距，但更高的同比增幅表现使其更为值得关注。
TOP3：本田思域 10,458台
东风本田思域
来到第三名时我们没有看到美系车，相反一款紧凑级日系轿车荣登探花，它就是我们非常熟悉的思域。在加拿大等北美市场，美系车最大的竞争对手便是日系车，究其原因，低油耗是最重要的因素之一，当然这也是国人选择日系车的一大原因。除此之外，价格、配置、安全性等方面日系车也表现不错，思域挤到第三名也不足为奇。不过，可以看出，思域相较于排名第二的道奇公羊皮卡销量上差距还是十分明显的。
TOP4：GMC Sierra 10,386台
GMC Sierra在加拿大市场一直非常热销，其也是GMC旗下主力皮卡车型。相对而言，GMC Sierra更加受到中年人的青睐，其在外形设计等方面也较福特F系列更成熟、更稳重，所以这也造就了国内皮卡市场后者一家独大的局面。说白了，GMC Sierra更加低调，而F系列更加个性化一些。从销量上看，虽然GMC Sierra排名第四，但不错的增幅表现还是对本田思域的探花位置构成了威胁。
TOP5：道奇Grand Caravan（凯领） 10,257台
第五名，既不是皮卡也不是轿车，而是一款MPV，它也是前10名当中唯一的MPV。道奇Grand Caravan（凯领）从上个世纪的80年代开始，就是一辆非常受人欢迎的车型，以至于，大家熟悉的克拉克森也曾经给过它非常高的评价。作为世界MPV鼻祖的道奇Grand Caravan，自1983年诞生以来在世界范围内一共获得了150多项殊荣。在2007年，Grand Caravan曾经与兄弟车型克莱斯勒大捷龙一同引入中国市场，于是乎它也有了已逐渐被大家淡忘的中文名-凯领。
TOP6：现代伊兰特 9,556台
北京现代朗动
虽然没有美系车和日系车那样表现出色，但韩系车在加拿大也有着不错的销量，大街上经常可以看到索纳塔、索兰托、K5，以及排名加拿大市场销量第六名的伊兰特。曾经有一位加拿大经销商销售人员说，加拿大消费者很喜欢现代车，外观、品质、油耗都很不错。作为国内市场来说，目前伊兰特、悦动以及朗动以同堂的形式销售，当然这是加拿大市场不可能存在的现象。
TOP7：丰田卡罗拉 9,027台
广汽丰田雷凌
此前我们同事曾经报道过美国市场的销量排行，其中卡罗拉便有上榜。加拿大市场的卡罗拉在中国市场变身为雷凌，两者在外观方面也是保持了高度一致。卡罗拉在加拿大市场热销的原因与思域近似，低油耗是一大利器，毕竟很多加拿大人有着非常刚性的代步需求。从销量上看，卡罗拉较去年同期有着小幅度的下滑。
TOP8：雪佛兰Silverado 8,767台
又是一款皮卡，虽然销量不及福特F系列和道奇公羊皮卡，但雪佛兰Silverado一直被称作是“国民皮卡”，这也从侧面反映出其长期不错的销量表现。不过随着竞争对手的日益强大，通用旗下的Silverado也受到了不小的影响，但较去年同期19%的增幅仍然证明其不俗的实力和在消费者心目中稳固的地位。
TOP9：福特翼虎 8,358台
长安福特翼虎
提起翼虎想必大家不会陌生，排行榜第九位和第十位的都是SUV车型。翼虎作为美系紧凑级SUV，时尚的外观、高性价比以及不错的品质是加拿大消费者看重的方面。虽然较去年同期只有3%的销量增幅，但翼虎依旧排在了第九名的位置，成为加拿大市场销量最出色的SUV车型。
TOP10：丰田RAV4 8,212台
一汽丰田RAV4
作为销量仅次于福特翼虎的SUV车型，丰田RAV4在加拿大市场虽然排在十强中的最后一位，但23%的增长使其成为10款热销车中销量增幅最高的车型。丰田RAV4定位于紧凑级SUV，其出色的燃油经济性与可靠性一直是加拿大人非常欣赏的，再加上日系车的消费基础，第十名很好的证明了它的出色表现。不过，丰田RAV4在国内市场的表现并未达到预期水平，这也直接带来了不错的优惠力度。
全文总结：总体而言，加拿大与中国的购车取向差异还是非常明显的。加拿大人对于皮卡的热衷由来已久，而中国消费者则更喜欢三厢车和SUV。从第一季度的销量排行来看，皮卡依旧占据着加拿大市场的主体位置，当然日系车与韩系车在经济型方面的出色表现也对前者构成着威胁，同时这也从侧面反映出一贯以大排量、大尺寸汽车为上的北美市场，也在逐渐向环保、节能方面转型。
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