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如果说在数年前，绿色交通还是一个新名词，那么时至今日，几乎所有人都已感知，绿色交通已经进入了自己的生活，成为这个时代的大背景。这其中，从九十年代起就走向全面市场化进程的客车行业领先一步，绿色环保的新能源车辆被批量投入市场。客车制造企业苏州金龙海格客车就是绿色交通时代的杰出代表。
技术领先 智造新能源名车
近年来，随着全球能源短缺和环境污染问题加剧，节能和环保的重要性日益显现。海格认真贯彻执行环保节能路线，抢占新能源客车技术高地，通过多年的技术储备，在插电式混合动力技术做到行业领先，同时全面提升纯电动客车研发工作水平。公司在具备国家级实验室、博士后工作站研发平台的基础上，组建以博士为主的100多人新能源研发团队，成立了海格新能源研究所、新能源汽车电控系统公司，重点进行核心技术电控系统的开发和生产，形成了4-12米全系列的新能源客车产品，覆盖公交、团体、短途客运、旅游、物流等多个市场。共有68款新能源客车产品申报公告目录，其中有36款插电式混合动力客车、32款纯电动客车，列行业前茅。
国内新能源汽车技术发展极快，技术更新层出不求，目前被普遍认可、技术比较成熟的是纯电动与混合动力车型，海格在这两个领域，研发了多款精典车型，以运行平稳、性能安全、乘坐舒适、节能显著的特征受到市场的广泛认同。
KLQ6109TAEV纯电动大巴，是海格纯电动团体旅游大巴的代表车型，也是国内旅游团体大巴转型升级的新生代表。车身长度十米半，采用全承载结构，在实现轻量化的同时确保安全。在电池安全方面，将空调冷风引入到电池舱，并在电池舱内增设风扇，让电池组一直保持在良好的散热状态。采用大功率电机直驱技术、智能化的海格自主控制系统及国内先进的动力电池，续航里程可达200公里以上，完全能够满足城市运营需求。海格KLQ6109TAEV纯电动大巴百公里耗电成本低于普通柴油车的1/3。此款车型由南京用户批量采购210台，创下国内纯电动大巴订单台数之最；同时还凭借海格独有的电池保温技术，成为首批进入东北三省的纯电动通勤大巴，被誉为新能源通勤车最优之选。
海格H6V纯电动客车是一款6米多功能商用车，既可用于政府及企事业短距离通勤、团体和租赁市场，也可用于运钞、电力、电信、邮政、医疗、警务等车型的专用改装。该车长6.005米、宽1.993米、高2.84米，轴距3.67米，座位数10～16个，搭载85千瓦永磁同步水冷电机，最大车速可达100公里/小时，标配电池容量为50.9度，综合耗电量32度/100公里，5小时可完成电池充电，续驶里程达155公里。该车采用大功率电动直驱技术和海格自主控制系统，实现了整车零排放，百公里耗电成本比普通柴油车的燃料成本低1/3。
海格H7V智能版公务客车和H7V纯电动公交车，定位瞄准城区微循环、团体通勤及中短途旅游运送。在H7V智能版公务车的驾驶区，找不到一个常规车辆的按键，取而代之的是与特斯拉相似的超大显示触摸屏，可分屏显示信息，其功能除了是多媒体交互的硬件设备，还是车辆几乎所有的功能的控制中枢。除了科技感，H7V智能版公务车电池电量94千瓦时，电耗为百公里32度，最高车速100km/h，续航里程可达200公里以上，是行业当之无愧的智能续航王。车内装有真皮座椅，可载客20-23人。整车满足高一标准，全面升级环保型商旅出行方案，用于商务接待、中短途旅行倍感典雅大气。
海格纯电动城市客车纯电驱动，采用大转矩双电机系统、智能控制系统及国内先进的动力电池，性能稳定可靠，百公里耗电成本低于普通柴油车的1/3，可大大降低公司的运营成本。续航里程可达到160～250公里，节能减排效果显著。
海格插电式ISG混合动力公交，是在以往的BSG混合动力基础上研发出的新型混合动力公交车。目前，海格插电式混合动力技术已成功升级到第三代，采用海格自主研发，专为节能与新能源客车量身定制的G-ECO智慧管理系统，采用同轴直驱方式，具有动力强、能耗低、效率高、故障低等特点。一体式高性能锂电池重量减轻，而且倍率高，外接充电时间短，15~20分钟即可充满电。此电池可实现大功率的充放电，满足混合动力系统大功率电机驱动及制动能量回馈的使用需求，进一步提升节油率。此外，海格第三代插电式ISG混合动力客车驾乘感受改善明显优于手动变速车型。驾驶员不需要频繁的换档，降低了工作强度。也没有换档时的顿挫感，乘客乘坐更为舒适，尤其是在站立乘客较多的城市客车上，具有非常实际的意义。
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