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九月，是诗人海子充满神秘色彩、闪烁神性光芒的意象；是孩童漫画中选择牺牲自己拯救他人的少女兰雪；更是农民兄弟走过春夏收获累累硕果的季节；但在我老翟心中，这个九月是我卡车驾驶生涯中最幸福舒服的一个月，驾驶德意志工业艺术品MAN TGX28.480牵引车将车轮上的美食送到卡友身边，亲身分享于大家曼恩卡车的高端高效和舒适经济，何乐不为！此次我就先为大家带来义乌到广州的MAN TGX28.480牵引车驾乘感受。
“车轮上的美食”主角MAN TGX28.480牵引车
澎湃动力 MAN上山爬坡轻松领跑
在领略杭州、义乌的江南水色之后，曼恩“车轮上的美食”如约前往广州。逃避拥堵不堪的货运站驶向高速，刚行驶7000多公里的MAN TGX28.480牵引车如同被唤醒的雄狮，澎湃动力让老翟我欣喜若狂。
MAN TGX28.480义乌-杭州行驶路线
众所周知，义乌到广州线路是连接长三角和珠三角的运输大动脉之一，在这1200km的运输道路中以丘陵地形为主，占到总运行里程的85%，表现在行驶过程中就是会遇到连绵不尽的长坡、短坡和隧道，对车辆的动力性和经济性提出考验。这也造就各大进口品牌卡车以其产品先进性和可靠性在这段线路迅猛发展，成为国内甩挂运输最盛行的区域。而这次“车轮上的美食”的主角MAN TGX28.480实力也不可小觑，作为德国曼恩在中国主推的长途运输高效物流车型，TGX拥有相比同级别更出色的舒适度和动力匹配，这从其车辆参数配置可以见得。
MAN TGX28.480 6X2-2BLS牵引车参数
收费站显示车货总重
此行车货总重31吨的重量对于一台拥有480马力输出的曼恩TGX牵引车来说大有杀鸡焉用牛刀之势，即使面对义乌到广州一路不绝的丘陵和山路，MAN TGX28.480牵引车也可轻松实现出色的动力和油耗表现。这主要得意于MAN D2676发动机与ZF 12档自动变速箱的紧密配合，拥有480ph输出的MAN D2676发动机在转速为1050-1400rpm即可达到2300Nm的扭矩输出，同时ZF 12档自动变速箱在MAN TipMatic换挡程序的控制下，根据路面反馈和发动机输出实现智能加减档。
连绵不绝的爬坡道
表现在行驶过程中你会发现即使在上坡路段，发动机转速也会稳定的控制在1100rpm左右，驾驶员仅需控制方向盘和油门开度就可实现以80km/h的时速上坡，让爬坡动力性和驾驶舒适性一举两得。
爬坡动力表现
而澎湃的动力系统不仅让此行领跑坡道，同时在2.71的后桥速比和完善的外观空气动力组件配合下，轻松收获超低的燃油性能表现。
涡轮增压开度较小的情况下即可实现75km/h的时速
老翟驾驶心得：虽然不是第一次驾驶德国曼恩卡车，但TGX28.480的表现还是让我大吃一惊。驾驶过程中，你能很清晰的感受到发动机带给你的足够动力信心，听着发动机涡轮增压转速与你油门开度的相呼应，特别是在超车和爬坡路段时，动力响应充足迅猛，而且ZF12档变速箱的MAN TipMatic换挡程序相比我日常驾驶的卡车手自一体变速箱反应更加灵敏，操作性能也更好，这也为车辆获得低油耗提供了保证。
顶级配置 MAN复杂路况如履平地
当然对于一款进口长途运输车来说，仅有澎湃的动力输出用户是不会买账的，而德国曼恩很明显也考虑到了这点，车辆在主被动安全方面都拥有同级别产品中顶级的性能，这也为本次驾驶过程中带来了不一样的体验。
搭载MAN TipMatic换挡程序的ZF自动变速箱轻松应对拥堵路段
车辆在当日上午十点由义乌驶入甬金高速，之后转沪昆高速一路南下，当中午进入衢州境内，由于道路施工和交通事故出现严重路面拥堵状况，频繁的增减档和加减速给车辆燃油消耗和驾驶员操作疲劳都带来挑战，而搭载MAN TipMatic换挡程序的ZF自动变速箱完全解决了这样的问题，首先自动变速箱省去了手动操作步骤，同时限制转速过高的功能，有效避免车辆频繁启动带来的高转速油耗浪费，操作既舒适又省油。
前后桥标配盘式制动
高效安全的EVB辅助制动功能
