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初见马伟亮，是在云南力帆骏马车辆有限公司的厂区，身着一身浅蓝色工作服，突然从生产车间“冒”出来，皮肤黝黑、一脸憨笑。眼前这个白族汉子，怎么看也不像“董事长”。
马伟亮董事长介绍公司生产的汽车
“首批为东南亚市场‘量身定制’的５００多辆小卡车很快就要发往缅甸、老挝啦！”５３岁出头的马伟亮董事长接受记者采访时声音洪亮的说。
熟悉马伟亮董事长的人习惯叫他“老马”。从２００４年公司“策马扬鞭”以来，老马就没怎么给自己放过假，愣是把一家拖拉机组装企业“拉”进了中国民营企业５００强，发展成为取得轻、中、重型载货汽车、农用运输车、拖拉机、低速汽车全系列汽车生产资质为一体的研发、生产、销售、服务企业。
穿着工作服，马董迫不及待地拉着新华社记者去看将要出口的新车和车间内新引进的设备，一脸兴奋。
马董在车间里向两名工人了解生产情况
2015年1月20日，习近平总书记到云南考察期间，来到力帆时骏集团，看到企业短短10多年里就能生产多种载货汽车，还正在研发电动汽车，产品畅销东南亚，欣慰地说，“汽车市场竞争激烈，希望下一步不断创新，通过创新赢得市场、赢得发展。”
习总书记来考察时，马董穿的也是这一身行头，这身行头是“时骏人”的标配。总书记的话，一字一句，马董都记忆犹新，“总书记的期许对我们是激励，更为企业发展打开了思路。”
这一年来，马董忙里忙外的无外乎两件事，一是花１９亿元对工厂里的冲压、焊接、涂装、总装、检测等生产线进行技术改造，更新技术和设备；二是下决心在东南亚南亚国家筹建了１１０个销售和服务网点，拓展国外市场。
“虽然是边疆地区，但总书记的关心，让我们更坚定只要扎根西南和放眼东南亚，我们就能成为开放前沿。”马董说完，掰着手指头数起了2015年他去做过市场调研的东南亚南亚国家。“缅甸、老挝、柬埔寨、斯里兰卡……这批‘专供’东南亚南亚市场的卡车就是根据当地实际需求调整了外观和实用性设计的，在部分性能上已经超过了当地使用较普遍的日本、韩国的同类产品，接到的订单也越来越多。”
马总向记者介绍公司生产的轻型货车
在马董眼里，他的企业在汽车制造行业里头还只是“小麻雀”，但这只“小麻雀”正在迅速成长。
“大浪淘沙，创新是一个企业生存与发展的根本。公司今年光花在技术创新上的经费超过了１亿元，已获得７项发明专利和１００多项外观设计专利，还有１０项发明专利正在申请中。”
当下，国产装备“走出去”已经上升到国家战略的高度。从卖拖拉机到造卡车，从燃油汽车到电动车，力帆时骏集团的创新之路正是我国制造业转型升级、“走出去”的缩影。
马董说，他要跟着这批卡车一同去缅甸。“要‘走出去’，就得了解外面的市场，就得有创新和接地气的产品，我们不会闭门造车。”他说。
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