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为提高车辆运营管理效率、降低运营成本，以车队管理为核心的车联网在中国逐渐被关注和使用。在欧洲、北美等国家，商用车车联网信息服务已经比较成熟，早在15年前，曼恩就推出了车联网系统的研究开发项目。曼恩车联网已经从TBM1升级到TBM2代产品，实现直接从发动机读取数据，确保100%数据的获取。
曼恩中国工作人员从2012年开始走访中国的大小客户，根据中国运输公司实际运营需求，曼恩在欧洲多年成熟的技术与成功的应用经验基础上，为中国用户量身开发了曼恩车联网。这一款集多重优势为一身的产品，不仅适用于曼恩车辆，同时也适用于其他品牌车辆。
一款软件即可解决运营问题
曼恩车联网是一款极为智能的车队管理系统，是在融合客户日常运营遇到的各种问题基础上推出的产品。因此，一款曼恩车联网产品，基本可以解决客户日常运营中的诸多问题。
客户可以进入曼恩维修数据库，利用车辆运营分析报告，找出燃油消耗和磨损件方面潜在的节省点。通过曼恩车辆维修数据，轻松发现哪辆车何时需要维修，维修站会主动做出预约维修计划，线上维修管理能够明显缩短车辆在维修站的时间。
主动先行的维修管理，可靠的计划提高准点率，优化的经济驾驶模式提高利润率。曼恩车联网还预留了和大物流公司信息对接的接口，可以让大的物流公司实时的了解车队车辆的运行状况。运输管理功能可以实现车辆调度的合理性，提高正点发车率。对于已经使用其他车联网系统的车队，曼恩车联网完全可以与之兼容并存，其他进口品牌的车辆也能使用曼恩车联网。
曼恩车联网MAP服务可以随时显示车辆位置，随时追踪车辆行程。ECO服务可以针对驾驶员和车辆的运营分析报告，提供详细信息用于优化燃油消耗和运营成本。运营分析报告揭示了车辆部署难度以及每位驾驶员的驾驶效率。车辆行驶图还额外提供了详细的驾驶时间和停车故障时间概况。TIME服务提供与高效时间管理相关的所有数据。
小的投入换取大的收益
整合全球资源服务客户，曼恩在中国推出车联网，目的是为客户、为车辆管理者提供便利，并最终带来隐性或显性的收益。因此，客户完全不用担心会投入大量的费用在一个没有使用过、是否会获得收益还未曾可知的产品上。欧洲多年的使用经验也表明，曼恩车联网这款成熟的产品为用户省了不少钱，并因此赢得不少用户的信赖与喜爱。
在一辆商用车的生命周期中，除去购车成本，最大的成本就在后期的使用和维护上，最大的收益就在于高效的运营上。实实在在的油耗节省可以说是利润的一大来源。曼恩车辆拥有先进的节油技术和设计，但尽管如此，司机还是开出差别较大的油耗来。曼恩车联网可以清晰的告知管理人员在驾驶行为的各个维度，如刹车、加速、每个驾驶员需要改善的细节。通常情况下，曼恩车联网配合曼恩高效驾驶培训可带来高达10%的燃油节省。
通过电话，GPS和微信群的方式实现的运营调度，不仅效率低、耗费人力物力，人为的操作更是避免不了出现各种问题。曼恩车联网可进行系统的统计，实现高效的调度，实现车辆的高效运营。
提到维修保养，这是保证车辆高效运营的前提，是绝对不能忽视的问题。传统做法上，曼恩都会在交车时告诉客户什么时间进行维修保养，如果客户只有几辆车，记下来还比较容易，对于一个车队来讲，显然是不可能完全记住的。曼恩车联网根据里程和时间实现智能化提醒和预约，将大多数事后才进行的保养，提到事前来，从而实现预防性维修，最大化车辆的出勤率，延长使用寿命，降低故障率，提高二手车残值。
总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。
德国曼恩发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。
作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩在中国日渐成熟，2013年创下了进入中国以来的最好业绩，如今，中国已经成为德国曼恩的重要战略市场。
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