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最近煤价飞速上涨，榆林各矿再推出涨价新招：“以车辆入场价格计算”。煤矿新的涨价模式不仅让下游采购商寝食难安，也让运煤的司机陷入苦恼。
司机：要在规定时间之前装车
“要求我在今天下午4点之前把煤炭装出来，要是超过4点煤价上涨了，拉出来的煤货主就不要了，也不给结运费。”运煤车司机张师傅说，在煤矿开始以车辆入场价格计算后，货主对他们也有了这样的新要求。据张师傅介绍，因为现在销售火爆，一般装车都要排队，不确定因素太多，所以自己也不敢贸然接这样的活儿，虽然近期运费有所上涨，但司机每天的收入反而变少了。“我跑短倒，以前一天能跑三趟的时间现在最多一趟，越来越难做了。”张师傅感慨。
据悉“司机在规定时间之前装车”的要求主要出现在煤炭短倒运输中。“跑长途的运煤司机应该不会遇到这种新要求，首先现在全国路况不好，途中很容易堵车，加上现在装煤一般都要排队，外地司机并不是非常了解本地煤矿的装车情况，如果货主提出这样的要求，恐怕很难调到车辆。”榆林煤炭交易中心公路物流经理侯先生说。
运费上涨 卡车司机收入不增反降
根据榆林煤炭交易中心数据中心价格指数，近期公路运费也有所上涨。其中榆阳区发往河南方向的运费上涨10-15元/吨，发往河北方向运费上涨20-30元/吨，发往四川、湖南、湖北等地运费上涨40-50元/吨。神木店塔到全国运费也普遍上涨20-50元/吨不等。
而实际上，因为前段时间的降雨天气，多处路段现在不具备通行条件，高昂的高速收费使得运输成本增加，加上最近装车排队时间较长，司机的实际收益依然不容乐观。“以前两天的路程，现在大概要用五天，加上我们现在走高速，过路费比之前高出很多，收入有时候都不如前一段时间。”卡车师傅刘先生说。
煤价疯涨却逼走司机
根据榆林煤炭交易中心市场调研情况，现在榆林矿方一味调价，却让司机成为间接受害者。
煤矿“以车辆入场价格为准”的定价机制让货主“抢得时间就是抢得金钱，”这促使装车插队现象更加严重，外地车辆的司机的装车排队时间变得更久，成本消耗更大，收入缩减。加上现在榆林地区的运费处于低位水平，以及堵车等情况，不少司机表示不愿意来榆林拉煤，榆林煤炭市场上的运煤车辆十分紧缺。
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