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双十一刚过，双十二又来。人造节，不只成就了电商，更乐坏了卖家，也给物流企业带来了机会与挑战。就拿快递企业来说，每到双十一都是痛并快乐着，开心的是订单量蹭蹭上涨，痛苦的是后续配送能力得跟上。
以前网购更多的是小件，但近几年大件也越来越多，如家电、家居、建材、卫浴，甚至健身器材都可以网购。但不同于小件，大件货值高，易破损，而且还需要专业的搬运、安装、维修等服务。在小件领域顺风顺水的快递企业，碰到大件也是无可奈何，因为它不只是送货上门这么简单。
需求催生市场。大件货物的上门需求、安装需求、维修需求，甚至逆向物流需求，都吸引着一批又一批的创新创业者。依托海尔而生的日日顺物流，就是第一批闯进大件这个市场的践行者。今年双十一，日日顺物流当天总接单量是去年的1.6倍，当日送达用户数也比去年翻了一番。成绩的背后，得益于日日顺强大的线下资源——100个仓储中心，9万多辆车，3300多条配送线路，覆盖区县、镇的30000个专卖店，2000个二三级市场HUB库，6000多个服务网点，18万海尔售后服务兵……
走过17年的日日顺，从海尔的一个物流部门发展为一家独立的物流企业，又从一家物流企业转型为一个基于物流引领的社群用户的生态平台。在日日顺这个大平台上，每个部门都是一个一个孵化的项目，每个部门的负责人都是一个个的小微主。如日日顺电商物流、日日顺家居物流、日日顺供应链物流、日日顺车小微等。
而直接影响客户体验的最后一公里，就是由日日顺的车小微完成的。车小微是什么？简单来说，车小微就是一个平台，一端连接货，一端连接车。货，就是日日顺平台上的所有订单，包括海尔的，非海尔的，线上的，线下的。车，就是日日顺平台上的9万多辆车。
从2012年至今，车小微在不断升级，从大件物流用户体验引领平台，到大众创业平台，再到领先一公里社群交互平台。车小微经历了1.0，2.0，3.0三个发展阶段。
车小微的1.0时代
这个阶段是从2012年9月到2015年9月，是大件物流用户体验引领平台，也被称为送装车小微。依托海尔售后网点、销售送装公司的车辆资源和服务兵资源，建立起来的承接海尔电商平台以及阿里、京东等平台的最后一公里送装服务。1.0是日日顺引领大件物流用户体验的时代，有三大特征：
1、全网覆盖零盲区。
2、送装一体，24小时限时达。
3、按约送达，超时免单用户口碑承诺。
车小微的2.0时代
这个阶段是从2015年9月至今，是大众创业平台，也被称为创业车小微。开发的司机带车加盟，四自（自进入、自抢单、自交互、自优化）机制驱动，每一个司机每一辆车都是一个独立核算的小微公司。
2.0时代，车不再是“运输的载体”而是“用户服务的云终端”。人车合一、送装一体，9万个人车终端就是9万个小微公司。这个时代也有三大特征：
1、“四自”机制驱动的司机创业平台。
2、全流程诚信体系驱动，用户评价是唯一标准。
3、用户端的数字化实现全流程最佳用户体验。
日日顺的派单系统将会自动识别需要配送的区域，向本区域内所有小微车辆发出配送订单信息，对应区域的车辆即可通过系统进行抢单。小微车主抢到配送订单后，凭单到就近仓库取货，并按照要求完成送货上门，安装，调试等服务。每天配送结束后，小微车主会与日日顺进行当天所有服务内容的费用结算，包括：配送距离、安装维修的标准、订单个数、特殊服务需求等纬度。
怎样才算做的好？用户评价是唯一标准。每次服务结束后，客户都会在网上对本次配送服务进行评价打分。评价累计之后会自动生成五星、四星等星级定级，星级越高，就会拥有订单选择的优先权，比如一个订单先是发送本区域的五星车辆，如果没有车抢单，则会自动在四星车辆里面派发，以此类推。
车小微的3.0时代
这个阶段是从2016年1月至今，是领先一公里社群交互平台。直连互联工厂和用户，支持颠覆线上线下店的移动服务平台。3.0时代的特征是：
1、众包模式驱动产业链深度合作的物流网络平台。
2、物流方案+社群体系。
3、工厂/产地直连用户的定制平台。
简单来说，3.0的车小微除了是日日顺物流领先一公里的节点，具备送装修等基础服务能力外，它还是领先一公里社群交互平台。利用跟用户交互的场景，把用户零散需求进行场景化，并建立起社群交互平台产生倒流增值。
未来，9万个车小微不只是配送员，还可以成为维修员、销售员。客户有维修需求，车小微能搞定；客户有退货需求，车小微能搞定；客户有寄件需求，车小微能搞定；客户想买五常大米，车小微也能搞定……
“智慧家庭”是海尔集团的理念，也是日日顺的理念，所有创新都围绕“家”展开。所以，日日顺做的事已经不再只是物流，未来它会发展成什么样子？
打个广告，12月15日下午，2016最后一公里创新创业大会，日日顺车小微总经理袁舰会亲自告诉你答案。
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