1、江铃轻汽：江铃轻汽是由江铃集团重组江西华翔富奇汽车有限公司后成立的一家汽车整车生产企业。今年江铃轻汽进行了工厂建设改造、新产品开发、生产线恢复生产、样车试制及公告申报等工作，完善了汽车生产及检测手段，新建了汽车试验跑道，对新址生产产品进行了符合性检测。江铃轻汽5年内达到年产5万台整车的目标。
江铃轻汽的前身江西富奇汽车有限公司，是一家具有40余年整车生产历史的工业企业，由于多种原因经营陷入困境。国内数家企业曾出手对其重组，但都没有成功，江西富奇从2009年起停产。
为发挥社会存量资源作用做活做大江西汽车产业，2012年6月25日，江铃集团与江西富奇所在的当地政府部门签订了重组协议，江铃集团随即派驻工作组进驻华翔富奇，展开了一系列重建和恢复生产的工作。江铃轻汽公司占地面积439亩，具备焊接、涂装、总装三大工艺。今年1月18日，公司正式完成资产重组，更名为江铃集团轻型汽车有限公司。
骐铃皮卡动力总成采用了江西五十铃发动机有限公司生产的柴油发动机；骐铃皮卡有汽油、柴油，长轴距、短轴距，标准货箱、加长货箱等多个品种，尤其是长轴版皮卡为全尺寸货箱，轴距达3380mm，货箱长度1835mm。
江铃五十铃引进D-MAX皮卡：江铃五十铃将引进五十铃全尺寸皮卡D-MAX进行国产化，悬挂ISUZU的LOGO在国内市场销售，预计最快将于2014年底上市。外形时尚，定位高端D-MAX前脸造型圆润，同时具备皮卡车型本身的硬派气质，非常具有攻击性。由于其尾部为货箱，更多的功能是用于载物，因此认为难于过多追求美观的设计。
动力方面：配备4JJ1-TCS 3.0L柴油发动机所搭载的发动机为4JJ1-TCS发动机，排量为2.999升，4JJ1-TCS发动机还配置了一系列环保装置如EGR废气再循环装置、VSG可变容量涡轮增压器和DPD废气后处理装置，百公里综合油耗仅8.1L，采用最新高压共轨多点喷射技术。D-MAX车型配备手动和手自一体两种变速器，包括两驱和四驱车型。
江铃域虎跨界掀背大皮卡分别提供了四驱和二驱两种版本，4WD的四驱车型。源自德国博格华纳技术的变速器、分动器给跨界皮卡带来了强悍的越野功能。前后桥驱动、低速大扭矩加力均由操控台上的旋钮进行控制，并在仪表中给驾驶员以图标的提醒。江铃汽车明年开始将以宝典、骐铃、域虎和D-MAX四大产品系布局全国市场，全方位进行市场竞争。
2、江苏卡威：7月18日，江苏卡威集团卡威首款宽体大皮卡下线。卡威整车采用高强度框架结构加宽加厚设计，突破性1.5倍承载。外形尺寸与黄海大柴神至尊版（车身卡威开发）相似，宽度达到1850mm，是目前国产皮卡中宽度最大的皮卡之一；长度达到5560mm，是目前长度最大的国产皮卡车型；高度达到1760mm，是目前高度最大的国产皮卡；另外，1805mm的货箱长度比传统货箱多600L体积。
卡威首款皮卡汽油机采用三菱4G69S4N发动机，功率105KW，扭矩200N.m，排放2.4L，国IV标准；柴油机采用大柴CA4D32发动机，功率79KW，扭矩245N.m，排量3.2L，高压共轨，国IV标准，标配ABS+EBD。采用越野车三菱底盘技术，低重心加宽车架，耐用性及耐冲击性更高，具有牵引能力强、安全舒适性高等优点。整车配置内置自动空调，双排座大空间，可配真皮座椅，DVD影音系统和GPS全球定位系统。
3、山西成功劲驰X1：成功汽车劲驰X1外形设计与凯迪拉克凯雷德十分形似。劲驰X1的侧面和尾部造型并没有前脸那么独特。不过也不乏亮点，后视镜采用镀铬装饰覆盖，前后翼子板设计了比较有肌肉感的轮眉与前脸搭配，还算比较协调。内饰座椅采用织物材质包裹，四门电动升降车窗，方向盘采用了皮质包裹。
4、奇瑞开瑞爱卡：开瑞爱卡2.5MT柴油版今年下线上市。该车在整体设计上具有明显的欧系风格，整车空间尺寸为长5090mmx宽1745mmx高1710mm，轴距3025mm，车身尺寸处于主流皮卡前列。探路大灯、保险杆、侧踏板、货厢宝、铝合金轮毂、后防撞钢梁等多种元素的融入，使其外观看起来更加时尚霸气。
开瑞爱卡内饰均采用高端“轿车化”设计，突显皮卡的档次和品质。采用可调方向盘和四向调节座椅，方便驾乘者找到最舒适的驾乘姿势；运动感与科技感兼备的全新中控台，让驾乘者遥控按钮触手可及；整车采用先进的NVH降噪工艺，运用原生环保内饰塑料，绝缘、阻燃、高效的发动机盖隔音衬垫；音响系统配备舒适4扬声器、单碟CD（带USB接口）、收音机（带SUB接口）；四门电动遥控门窗的应用。
奇瑞开瑞爱卡搭载2.5DK4B柴油发动机，通过采用双顶置凸轮轴、双平衡轴、隧道式缸体、高压共轨燃油喷射系统、增压中冷、EGR阀、EGR冷却器等国际先进技术，实现低噪声、低油耗、低排放、动力强劲等特点。
排放达到国四OBD标准，最大功率82.5/3800rpm，最大扭280Nm/1800-2600rpm。采用全金属式封闭车身的运用，顶置式高位双刹车灯、双倒车灯、双雾灯的设计。前悬架采用双横臂独立式结构，并且装有扭杆弹簧带双向作用筒式减振器，使车辆具备较高的行驶稳定性，特别是高速行驶时抗扭曲的能力更强。
