大车网讯 当欧6排放逐渐成为欧洲卡车制造商最紧迫要达到的目标，各家都卯足了劲趁这个时间推新车。当去年7月奔驰推出全新Actros后，时隔一年，德国另一家来自慕尼黑的重型车制造商MAN也曝光了自己的全新欧6产品舰队，分别是新款TGX、TGS与TGL，他们都将在今年的IAA德国汉诺威商用车展上亮相。
如果之前的MAN被人称作“男人”，那么改款后的全新车型那就应该叫做型男了。新款TGX与TGS卡车对前脸的改进相当明显。因为采用欧6排放发动机，前进气格栅变得更大，便于发动机更好的散热。开放式导风板设计改善了全车的空气动力学。
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据悉，新款TGX与TGS将采用改进后的D20与D26直6柴油发动机，新车目前有从360至480马力机型可以选择，在上市后将会有更多动力段出现。MAN公司达到欧6的方式也是EGR废气再循环+SCR选择性还原搭配过滤器。很多人也许会问，难道新款车型只提供欧6车型?答案是否定的，欧5排放的车型也将继续供应。
新款TGX有两种变速箱可以选择，两款均来自ZF公司，一款12速手自一体Tip-Matic变速箱与16速手动变速箱。而TGX与TGS的保养服务间隔长达120000公里，相当惊人。
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在驾驶室选择方面，TGX有XL、XLX与XXL3种驾驶室可以选择，以及根据顾客需要提供各种轴距与车身高度的车型，这也是新的TGX节油高效的体现，MAN希望新车能在同样情况下比老款车型百公里降低3升油耗。而TGS则有M、L与LX驾驶室提供，悬挂方面，抛物线钢板弹簧与电子控制空气悬挂都有供应。
安全方面，MAN将自己的新款卡车主动与被动防御都武装到了牙齿。电子制动系统EBS、自动刹车辅助系统、车道偏离警告系统、自动距离控制ACC、电子稳定程序ESP都会出现在新车上。对于TGX与TGS两个系列，仍然有3年保修动力总成零部件，这对于用户来说也是省心的事。
新车什么时候会出现在国内市场?这就要看两桶油什么时候能够提供质量达标的柴油了，毕竟在油品不达标的情况下引进新车是对消费者不负责任的态度。
