2011年9月，陕汽集团公司“增程式纯电动重型商用车开发”入围“863”项目，这不仅是国家对陕汽集团公司新能源汽车研发项目的充分肯定，更有利于陕汽战略发展中新的增长点尽快形成。
2011年6月29日，由陕汽牵头的《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》发布，陕汽天然气重卡被誉为“中国低碳重卡时代科技节能领袖”。 2011年，“第七届中国品牌影响力颁奖典礼”上，陕汽重卡荣获“中国绿色新能源重卡自主创新领先品牌”荣誉证书及奖牌。陕汽是重卡行业唯一获此殊荣的企 业。
2010年7月16日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在陕汽集团视察时，对陕汽寄予厚望。他说：“陕汽的希望就在于它积极开发新的产品。特别是节能环保和新能源汽车，这些都给企业开辟了新的市场，陕汽的希望就在于质量、新产品和市场。”
为什么是陕汽取得如此骄人的成绩？
有着44年历史的陕西汽车集团有限责任公司，原是一家名不见经传的三线军工企业，如今已发展成为国内五大载货汽车生产企业之一，更是目前唯一集 三大中国名牌和四大中国驰名商标于一身的重卡企业，甚至成为新能源重型商用车领域的先锋角色，陕汽并不是偶然。作为国内最早取得新能源汽车企业生产及产品 准入的陕汽，为在低碳经济中赢得先机，企业不断加大新能源汽车的研发力度，以此来谋求新的增长点。用董事长方红卫的话说：“以企业规模实力而言，陕汽并无 太多过人之处，关键是我们在新能源汽车研发方面起步早并且坚持不懈地做下来了。”
早在10年前，陕汽就已意识到天然气在未来新能源格局中的重要性，率先把发展天然气重卡作为重要战略，并一直持续至今。陕汽早在“九五”期间， 就率先承担了国家重点科技攻关计划专题《大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机》。2005年，陕汽成功开发了我国首款单一燃料纯天然气的重型商用车。随 后，陕汽又先后承担了《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》等多项国家863计划的重大项目，奠定了陕汽在CNG节能重卡领域的领先地位，并成功开发出液 化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）燃料大马力重卡和客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，拥有多项专利技术，逐步形成了产业化格局。长期的科研 与实践，使陕汽拥有了一批天然气重卡方面的技术人才。万事俱备的陕汽集团借着国家大力发展新能源的东风，一跃成为
国内新能源汽车的领跑者
在国内重卡企业，大家都把天然气重卡看作新的增长点，但陕汽的推广力度和商业化进程似乎更为迅速，一直保持该领域占有率第一的位置，德龙 F3000天然气车更是远销海外，出口量名列行业首位。目前，陕汽天然气重卡已涵盖210马力—380马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车、非公 路矿用车等，续驶里程也从200公里—300公里增加到了2070公里。2009年4月，陕汽在上海宣布成立国内首个“重卡新能源实验室”，并发布了中国 重卡行业第一个宣言——《2009陕汽重卡绿色宣言》。由此，陕汽拉开了打造世界绿色新能源自主品牌重卡的帷幕。2011年6月29日，由陕西重汽牵头， 联合新疆广汇、中石油等七家单位共同发起的《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》在西安发布，其核心就是链合优势资源，促进新能源重卡的商业化应用。
2010年，陕汽售出2000多辆天然气重卡，销量取得历史性突破。目前，累计销量已突破5000辆。2011年，陕汽天然气重卡的保有量已接 近1万辆。当年前9个月，销量比上年同期翻了一番，特别是在新疆、山西、陕西、河北、内蒙古、河南、山东等地区，天然气重卡得到越来越多用户的认可。“十 二五”期间，陕汽集团规划天然气重卡产销目标为5万辆，如今已在全国规划5个新能源专用车生产基地，其中两个基地近日已投产，主要生产天然气重卡产品。同 时，除天然气外，煤气、甲醇也已成为开发的重点，近期陕汽被国家选定为试点单位，将率先批量推出柴油/甲醇混合燃料重卡投放市场。
由于陕汽高度重视新产品的研发，不仅赢得了市场，还收获了荣誉：德龙F3000重卡荣获“影响中国2009-2010年度绿色物流推荐用车”、 CNG系列重型卡车研究与开发项目荣获第十九届全国发明展览会金奖。“2011亚洲品牌500强排行榜”上，陕汽重卡位列其中，荣膺“中国品牌价值冠军” 大奖，董事长方红卫荣获“亚洲品牌十大领军人物”。
站在2012的新起点，方红卫激情四溢地描绘了陕汽的新规划：“陕汽重卡要重点发展高价值含量的产品、高经济型的天然气产品和高附加值的服务产 品，培育新的增长点。新能源汽车作为朝阳产业必将引起高度重视，我们要顺应潮流，大胆尝试，把以天然气为代表的新能源重卡的事业推向新高度。”
