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受需求下降及国四影响 华中重卡市场跌跌不休

商用车之家讯:整个经济环境不景气,市场需求量低,根本就不需要太多卡车。房地产行业不景气,基础建设也比较少。应国家政策的要求,华中地区目前处于从重工业到第三产业的过渡阶段,很多矿场都停止了开发,致使重卡销售受到了不小影响。

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       3月已接近尾声,温暖的春风是否滋润了华中地区的重卡市场?带着疑问,第一商用车网采访了华中三省的部分重卡经销商,以期找到市场回暖的迹象。


   受需求下降及国四影响 华中重卡市场跌跌不休


大跌成主调 各地降幅不均

 

       当记者问及一季度的重卡销量时,经销商们的普遍回应是“一般般”、“不怎样”、“不景气”。通过调查,记者发现,华中地区的经销商销量普遍出现下滑,降幅与去年同期比较,在20%到70%之间不等。不过,相比前两个月,3月份销量正在逐步上升。

 

       “3月份至今总共就销了7、8辆车,与去年同期相比,跌幅达到40%。”湖北十堰鑫冠汽车贸易有限公司的刘哲告说道。

 

       相比之下,湖南岳阳的另一家重卡经销商跌幅更为严重。“3月份总共就卖出了10几辆重卡,今年和去年相比,降幅在60%左右。”该公司销售人员表示。

 

       而稍好一些的湖南常德荣川汽车销售服务有限公司(经销陕汽重卡),一季度销量相比去年同期也出现了20%的降幅。


       从“两湖”到河南,销量同样出现了“跌跌不休”的情况。河南省重卡经销商,华通汽车贸易有限公司郑州直营店的杨辉坦言,尽管1-3月份销售趋势越来越好,销量从不到20辆发展到20多辆,再到3月份的40多辆,但是与去年同期相比,仍下滑了约20%。

 

       “今年河南分公司的销售情况并不乐观,一季度有差不多300辆,而去年同期已经400多辆了。”金东源汽车销售有限公司王经理坦言道。

 

       没有最惨只有更惨。洛阳新华瑞汽车贸易有限公司的冉志卫表示,一季度重卡只卖出了十几辆,同比下降了50%左右,销售主要集中在3月份。而河南一家汽车经销公司中负责欧曼重卡销售的武女士则告诉记者,今年的销量是去年同期的70%-80%。

 

       尽管整体市场反映不佳,当仍有少数经销商出现了微增长。湖北荆州市鼎昊汽车销售服务有限公司的龚元刚表示,2015年一季度公司共销售了70多辆重卡。“其中,1月份有26辆,2月份因为春节的原因只有10几辆,3月份的销量占到了整个一季度的一半,和去年相比好一点。”

 

国四是把双刃剑 两湖地区受影响大

 

       说到销量差的原因,湖北和湖南的经销商均表示,国四排放升级对市场的影响很大。

   

       刘哲告诉记者,湖北十堰从2014年7月1日开始实施国四排放标准,从去年下半年一直到现在,本地90%的客户不愿意接受国四车。相比之下,较晚执行国四标准(2014年9月1日起执行)的湖北荆州的经销商胡女士认为,今年当地重卡市场所受影响更大。


       湖南岳阳市湘林汽车销售服务有限公司的黄金如表示,从2013年7月1日开始湖南只有岳阳一个市实行国四标准,因此当地经销商还可以到周围县市去卖车;而从今年1月1日开始,全省开始全面实行国四标准,客户不了解国四车配置再加上国四车价格的明显上涨等因素,导致今年一季度的销量下降明显。

 

       此外,天气因素对湖南地区一季度的重卡销量也产生了一定影响。湖南有两位经销商告诉记者,从过年到现在,湖南基本是阴雨连连,晴天的日子加起来没几天,很多工程都没法按时开工,重卡销售自然也受到了影响。

 

       从整体上看,国四排放升级对两湖地区的大部分经销商是一个打击,可是对于荆州市鼎昊汽车销售服务有限公司而言,却成为助推公司销量上升的利好因素。“除了终端客户稳定的原因,今年国三升国四政策刚执行时,其他各家经销商都在观望,不敢引进国四车。而我们公司库存资源多,加上从去年6月份开始,我们就开始搞活动宣传国四,做了一个铺垫,因此今年国四车卖的倒是出奇的好。”龚元刚解释道。

 

       相比之下,河南省由于在2014年已提前全面实施柴油车国四标准,因此几乎没有受到这一因素的不利影响。


市场需求下降 经销商寄希望于政策利好

 

       相对于湖南和湖北地区,河南地区重卡销量下滑,主要是由于国家整体经济环境的低迷。

 

       “整个经济环境不景气,市场需求量低,根本就不需要太多卡车。房地产行业不景气,基础建设也比较少。”冉志卫表示,应国家政策的要求,洛阳目前处于从重工业到第三产业的过渡阶段,很多矿场都停止了开发,致使重卡销售受到了不小的影响。

 

       另一位河南经销商则坦言,“现在政府不怎么开发高污染行业,加上煤炭运输的运价低,物流行业不景气,客户不赚钱,这一系列因素导致市场销量下滑严重。”

 

       众多不利因素摆在面前,面对全年的重卡市场,经销商们除了寄希望于国四升级的影响逐渐减弱以外,只能期待国家和地方出台更多利好政策。


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