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最早最长最佳 创新助欧辉客车独占市场鳌头

商用车之家讯:“京津冀交通一体化”对商用车行业来说是一个好消息,现在蓝图已经制定,规划也已出台,关键看落实的程度。各商用车特别是客车生产企业一定要吃透精神,合理利用国家政策,推动企业的可持续发展。

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1、新能源商用车反哺乘用车 江淮需找准分界线


新能源商用车反哺乘用车 江淮需找准分界线


       由于国家政策性引导,对新能源汽车的需求逐年增加,江淮持续看好该领域,并在该市场投入主力车型高端轻卡就变得顺理成章。


       江淮在新能源汽车领域的整体战略思路,先在传统优势轻卡产品上利用该平台正向研发纯电动车型,初期以增量带动成本走低,之后,待未来新能源乘用车消费市场时机成熟,从技术和市场两个维度,反向补足目前其新能源乘用车产品的不足,以求快速提高竞争力。


       显然,新能源商用车仍是江淮整体战略的基础,市政环卫及城市物流作为其主攻的两大市场,江淮有自己的逻辑。由于环保物流车行驶里程和地点相对固定,所以客观上就对新能源车的续驶里程和充电地点要求有所放宽。相比新能源汽车私人消费市场,该细分市场或将成熟速度更快。


       编后语:随着人们环保观念的日益增强,在今后相当长时期内,新能源商用车都是社会消费的热点。江淮汽车将发展重点投向新能源汽车领域,并不断深耕,可谓抓住了重点,取得了不错效果。同时,其制定的以商用车带动新能源乘用车的思路也比较合理,只是在规划这两大板块业务时,应分清重点,切不可平均用力,以免造成拔苗助长的结局。所以制定科学的发展规划显得尤为重要。


2、福田欧辉新能源客车的“三宗最”


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       2008年1月,全国首批30台福田欧辉混合动力公交车交付广州一巴运营,欧辉客车成为率先在业内实现新能源客车商业化运营的企业 。


       目前欧辉客车新能源市场已覆盖北京、上海、广州、天津、济南、昆明、杭州、长沙及台湾等地区,车辆性能稳定,故障率低,出勤率高,运营状况良好。


       2009年交付北京公交800台混合动力,截止目前为止累计运营超过2亿公里,实现新能源客车示范城市综合节能效果全国第一、单车运营里程全球最长。


       作为一个有具有社会责任感的企业,福田欧辉客车率先在行业内为客户提供了“智蓝”一体化解决方案,通过系统的产品解决方案、一体化运营支持、客车行业首家一站式嵌入服务以及商务金融解决方案,以“新能源客车运营模式专家”的身份,强势驱动城市“绿色公交”全新里程。


       编后语:福田欧辉的“三宗最”说到底是建立在强大创新能力的基础上,在企业转型升级的重要关口,离开了创新,一切便无从谈起。当然,创新不仅是针对研发部门,管理、服务同样需要创新,只有始终保持创新的强大动力,企业才能在激烈的市场竞争中不断进步。在这方面许多国外品牌已经给我们提供了许多成功的经验。


3、济南商用车曼驾驶室总成配套件出口乌兹别克斯坦


       近日,济南商用车公司车身部成功签订驾驶室出口乌兹别克斯坦的订单。与以往订单不同的是,本次驾驶室订单以分总成及配套冲压件等形式进行出口。


       为确保本次订单高质量严标准的如期交付,根据乌兹别克斯坦的订单要求,车身部制定了详细的工作计划。第一阶段:扎实做好工装验证件发交工作。向德国FFT公司出口2辆份驾驶室本体(L2000标准及中长)及2辆份驾驶室(L2000标准及中长)分总成件进行工装验证。第二阶段:做好批量发交的准备工作。双方协商确认,后期批量供件将以驾驶室72%打散程度向乌兹别克斯坦出口分总成及冲压件。


       编后语:今年上半年,在中国商用车出口市场遭遇下滑的情况下,济南商用车驾驶室总成配套件能够成功出口乌兹别克斯坦,进而打开中亚市场,的确是一件可喜可贺的事情。通过这个案例也给其他企业提供了借鉴,不要光盯着整车销售做文章,通过核心零部件同样能打开外部市场。


4、借新能源东风 大运布局纯电动车市场


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       众所周知,以新技术、低排放著称的新能源汽车,日益成为汽车市场关注的焦点。而在这样的市场背景下,大运重卡正逐步转型成为肩负社会责任和提升品牌价值的创新企业。


       记者了解到,目前大运重卡新能源实验室已经落成,随着各项关键设备的陆续投入使用,大运将逐渐具备完善的整车研发、检测和制造能力,必将在新能源汽车领域大有作为。


       编后语:作为一家具有社会责任感的企业,大运汽车的新能源战略已初见成效,大有后来居上之势。以新能源为突破口,利用其强大的研发和制造实力,不断提升整车的各项性能,满足用户的需求,是大运汽车发力新能源市场并取得成功的关键。


5、江淮轻卡全国节油挑战赛喜迎收官之战


新能源商用车反哺乘用车 江淮需找准分界线


       8月15日,江淮轻卡全国节油挑战赛在武汉再揭战幕,本站活动延续了之前合肥、广州、郑州站的创新赛制,以大型物流公司为单位参赛、实时公路路况为赛道、4S店商品车为赛车和赛后公正测量为结果,进一步扩大了江淮轻卡全国节油挑战赛在行业内的影响力。


       经过2小时的比拼,来自湖北外运车队的李卫东师傅驾驶的骏铃欧威动力车型以百公里油耗5.88L的成绩荣获武汉站节油大师称号,而这一成绩也刷新了江淮轻卡全国节油挑战赛举办以来的最好成绩。


       编后语:江淮轻卡全国节油挑战赛的成功举办,可谓一举多得。一方面展示了良好的产品性能,另一方面也提升了江淮汽车的品牌形象。作为一项社会公益活动,江淮汽车也希望通过此类活动展示劳动者形象,提升驾驶员素质,让更多的人投入到节能环保活动中来。从这一方面来说,江淮汽车举办的活动无疑是成功的。


       只不过小编在此要泼冷水的是,当越来越多的企业举办此类活动时,要注意创新活动的方式,否则时间久了便难以足够吸引观众的眼球。


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