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6.【湖南陬市趟出校车规范化运营新路子】
“叮……”随着下午放学铃声的响起，湖南省常德市桃源县陬市镇小学教学楼一层的9间教室便“变身”成了该校学生乘坐校车的候车室，学校为每个教室都配备了一名老师，引导学生们按照各自回家线路有序候车。等常德市欣运校车服务有限责任公司陬市镇车队统一运营的国标校车到达校门口后，老师们会把学生挨个儿交接给各个校车上的照管员，再由他们照顾学生一路安全到家。
据了解，包括幼儿园、小学、初中在内，陬市镇每天约有1000多名学生需要乘坐校车上学，如何安全高效的保障这些学生乘车？陬市镇通过统筹运力、实时监控、规划线路、专业培训的模式，趟出了一条校车规范化运营的新路子。
目前，陬市镇车队共有37辆校车，其中大多是国标海格龙驹校车，该车不仅采用了“鸟笼式”骨架设计和高强度钢板材料使车身抗变形能力强，还配备了一键报警功能、停车指示臂、危急报警开关、急救箱、发动机舱自动灭火器等设备，将安全保护武装到每一处细节。
编后语：在张艺谋执导的电影《一个都不能少》中，一名乡村小学代课老师为了实现自己的承诺，历尽千辛万苦要将一名因贫困到城市打工的辍学儿童找回来，其执着的精神令人唏嘘。而今海格龙驹为了实现对学生安全护航的承诺，从接车到沿途护送也是尽职尽责，呵护备至，为的也是兑现对家长和学校的承诺：一个都不能少。
7.【比亚迪客车在海外不走寻常路的精彩】
我国自主品牌客车从未停止过对海外市场的探索和耕耘，中国自主客车品牌涉足海外市场，也大都走了一条类似的道路，即先攻下亚非拉等发展中国家、打响一场“以发展中国家包围发达国家”的战役。
就在这一策略似乎都已成约定俗成的铁律之时，却有一家客车企业反其道而行之，其新能源客车产品首先在欧美等发达国家打响了名号，不走寻常路的这家客车企业，它就是比亚迪。而其中，尤以比亚迪公交客车产品，因频频接获欧美日本等发达国家订单，而在业内有着“墙内开花墙外香”的赞誉。
2015年十月中旬，世界客车博览会将在比利时小镇科特赖克开幕。这项两年一度的客车博览会，由世界客车联盟（B.A.A.V.）主办，因其专业性和权威性，每年都吸引中国客车制造企业前往参展。
比亚迪将于2015年10月15-21日参加在比利时的Busworld大巴展。此次，比亚迪展出了可满足欧洲市场需求的，各种不同类型的纯电动大巴。其中，包括专门为伦敦市场打造的全球首辆纯电动双层大巴K8SR（10.2m）；以及首次在欧洲亮相的铰接式纯电动大巴K10（18m）；在室外展区的的纯电动中巴K7(8m)；以及可供来访媒体和嘉宾试乘的纯电动大巴K9（12m），这辆K9是为荷兰阿姆斯特丹史基浦机场服务的大巴。
编后语：不走寻常路，是比亚迪一贯的风格和宗旨，不与同类企业争利，不扎堆低端市场，不走同质化产品竞争的路线。比亚迪之所以如此硬气，昂首挺胸，靠的是自身产品的性能和优秀的企业文化。在其他企业还在为进军亚非拉市场而绞尽脑汁时，比亚迪的产品已经成批量进军欧美高端市场。同样是民族自主品牌差别咋就这么大捏？你服不服，不服可以比划比划。
8.【新加坡将大力发展无人驾驶公交车】
北京时间10月13日午间消息，新加坡周一公布了未来的公交规划。根据这一规划，未来新加坡将投放无人驾驶公交车，而卡车也将集成自动驾驶技术。
通过这些举措，新加坡政府计划使未来的交通出行更通畅。作为计划的第一步，两辆无人驾驶车辆将被投放至一个有着多家研究和学术机构的园区。
这些无人驾驶车辆分别来自两个项目。其中一个项目由“新加坡麻省理工学院研究与技术联盟”和新加坡国立大学负责，而另一个项目来自新加坡科技研究局。
编后语：无人公交车并不稀罕，咱国家也有。新加坡地小人稠，劳动力成本高，当然想发展无人驾驶车了。咱中国地广人多，各种技艺高超的司机数不胜数，没必要去凑这份热闹了。但偶尔发几台无人驾驶车上大马路溜达溜达也不是不可以嘛。
9.【深圳市有望成国内首个公交零排放城市】
2015年10月12日，香港社团领袖深圳创新科技产业考察团一行约50人，分别前往比亚迪股份有限公司、华为技术有限公司、前海蛇口自贸片区参观交流。参观过程中，记者了解到，深圳计划花3年时间将所有公交换成电动车。
编后语：作为特区，深圳的发展速度还真不是吹的。其他城市还在为引进新能源汽车而大费脑筋时，深圳已经组织考察团赴企业考察，准备大批量采购了，这对众多新能源汽车生产企业来说，无疑是天上掉下个金娃娃，得赶紧接住了。三年内所有公交全部换成电动车，深圳的口气还是挺大的，但这必须建立在强大的财力基础上。否则，明儿换哪个城市领导人兴许就能喊出，“一年内全部换电动车”的口号，没有那个财力，你敢吗？
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