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坚守求变 突破挑战 十三五"新解放"新启程

商用车之家讯:技术领先、质量致胜,成本优化、结构调整、绿色发展。”的产品战略恰恰正是“新解放”新启程的护身符。

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       与其他的中重卡企业一样,2015年的一汽解放同样在市场的下滑中体验着夹缝中求生存的个中滋味。然而真正的猛士敢于正视淋漓的鲜血,直面惨淡的人生。在今日刺刀见红的重卡江湖,想继续生存下去,必须要先找到自身的不足并尽快弥补。


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一汽解放总经理许宪志


     “解放在产品的研发上节奏不够快,产品结构的调整没完全到位,出口业务还是短板。”在2016年的商务年会上,总经理许宪志直言一汽解放当前的各种问题所在,并坦陈这是企业未来加倍努力的方向。鲁迅曾言“不满足是向上的车轮”,从以前重卡行业普遍存在的“自满”到如今的“不满”,许宪志的审慎言辞,体现的是解放归于平静的成熟心态,以及企业家应有的职业素养。


       作为一汽解放的掌门人,在即将过去的2015年里,许宪志带领团队,合计销售中重卡12.8万辆,稳住了销量前三的市场位置。自9月以来,解放重卡在市场上的进步速度引人侧目。在刚刚过去的11月,解放合计销售重卡9千辆,以同比增长2%的战绩,跃居为五强争霸赛中的增量老大。


       2015年,征战“细分”市场是解放力挽狂澜,寻求突破的希望所在。这一年,解放营销团队围绕着聚力突破、深耕终端、领创服务、永争第一的方针,逐个击破了一个又一个的细分市场。


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       狭路相逢勇者胜。许宪志表示,解放在细分市场上倾全力而战,义无反顾。如在干线快运市场,解放利用JH6和J6领航版的产品组合,快速树立了高端产品优势,形成了市场热销,其高端产品的市场份额提升了32%。如针对华北等资源运输市场的需求特征,投放了北方版天V车型,打造了差异化优势,使解放在该区域市场的份额提升了13.3%。如在散货市场,投放了J6L 2015款等车型,抓住了黄标车更新的机遇,实现了解放重卡的快速上量。


       不过,在高手如云的重卡江湖,仅凭一招一式的擅长绝不能确保克敌制胜。唯有拳、掌、腿一起发力才能保胜无虞。除亮剑细分市场外,解放对营销模式亦进行了诸多创新。推出的“3+1”产品研究模式,既“技术、规划、销售加终端市场”联合对产品进行研究,使解放在危化品运输车,山区版、寒区版车型等方面获得突破,为解放市场份额提升0.5个百分点奠定了扎实基础。此外,解放的“百千万”活动效果凸显,全年1310场的用户体验推广活动,让解放现场成交的车辆合计超过了2.24万辆。


     “2015年,解放进行了快速的战略调整,通过领先的核心技术和强大的产品支持、务实的营销政策,坚守求变、突破挑战,经受住了严峻的考验。”许宪志称,知人者智,自知者明,胜人者有力,自胜者强。解放通过自知、自明实现了自胜。


       不过,再美丽烟火也只是一个瞬间。唯有着眼未来,才有美景可期。面对新常态,他人多言悲观,而“痛并快乐着”的解放看到的却是新希望。“过去所有的苦都会在日后以另外的一种方式助你成功。”在许宪志的眼中,2016年不仅是“十三五“的开端之年,更孕育着巨量的市场商机。


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       许宪志预测,来年的中重卡市场行情或将不会如今年这般惨淡,稳中有升的市场格局将会使得细分市场的竞争更加激烈。这使得解放将来年的计划销售调整到了中、重卡13.71万辆,轻卡1.8万辆,其中,中重卡的份额要达到18%的目标上。“2016年,解放将重点布局快递、危化品、冷链等用车市场,并借J6领航版和JH6两款新产品占领逐渐增长的高端市场。”除此之外,解放还将在新的一年推出13升550马力的重卡产品,而搭载AMT、全铝变速箱的车型也将上市。对于许宪志来说,其坚守的底线是,不仅要确保解放品牌在国内市场的领先地位,更要力争解放国内市场份额第一的位置。


       不过,理想与现实显然存在着距离,而要实现上述的目标,首当其冲的就是要捋顺企业的生产格局。许宪志称,未来5年内,青岛的新工厂将主要生产J5、JH6重卡和J6F轻卡。而逐渐担当重任的JH6将在2019年或2020年取代停产的J5。长春基地则以生产J6、J7为主。业界期待已久的J7上市时间将会被安排在2017年底或2018年中适时推出。“解放追求的是产品的质量,不是时间。目前,J7正在进行一系列的可靠性实验,我们必须等到产品没有任何的问题后才会推向市场。”


       昂首笃定前行,只因心中有梦。许宪志称,在即将出台的解放“十三五规划“中,海外市场占比较大。


     “居安思危是解放寄梦于海外市场的主要原因。”许宪志坦陈,市场形势好的时候,解放对海外市场重视程度不够,但新形势下,解放必须要在思想上寻求转变。“以十三五为起点,解放要让国内、外两大市场的轮子实现变速前行。”


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        许宪志告诉记者,虽然在友好邻邦巴基斯坦等国家,解放的市场占有率已经高达20%,但当地的需求量少,解放的出口量小,却是不争的事实。“目前,解放重卡每年出口总量仅为5000辆,在出口领域,解放必须要向领先者学习。”


       凡有血气,皆有争心。对于处在调整期中的一汽来说,“信心比黄金更重要”。尤其是解放,这一有着62年历史的“共和国长子”的高大形象,在国人心目中的厚重远胜过解放产品的本身。“解放是一汽的根。”许宪志称,未来5年,解放必须要以“新解放”的姿态示人,既:更加快速的解放、更加可靠的解放、更加周到的解放、更加领先的解放、更加活力的解放。


       千门万户瞳瞳日,总把新桃换旧符。而“技术领先、质量致胜,成本优化、结构调整、绿色发展。”的产品战略恰恰正是“新解放”新启程的护身符。




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关键词: 一汽解放 JH6 J7
 

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