当前位置: 首页 » 资讯 » 商用车资讯 » 热点关注 » 正文

对话乘龙H7首席车型师:新平台 大使命

商用车之家讯:乘龙H7的诞生,是东风柳汽战略转型的第一个坚实的基点,是转型成功的一个标志,对于东风柳汽而言,需要的不仅仅是简单的技术叠加,更是技术的革新——“打造一款最适合中国重卡用户需求升级的‘全新重型平台’”,而这也成为一项巨大的使命烙印在每一位柳汽人的心中。

——欢迎到访! 专业商用车网络媒体 为您服务



       金戈铁马、龙争虎斗的重卡市场,可谓高手如云,要想在竞争激烈的市场格局中脱颖而出,对于东风柳汽而言,需要的不仅仅是简单的技术叠加,更是技术的革新——打造一款最适合中国重卡用户需求升级的“全新重型平台”,而这也成为一项巨大的使命烙印在每一位柳汽人的心中。


       “乘龙H7的诞生,是东风柳汽战略转型的第一个坚实的基点,是转型成功的一个标志,同时也证明我们选择转型的道路是正确的。”谈到乘龙H7,东风柳汽首席车型师展新如是说。


遭遇困局——“产品该如何寻求突破?”


       2007年以前,东风柳汽的卡车产品以承载力强、耐用著称,“龙的脊梁”也赢得了用户的口碑。而自2009年起,国内开始集中整治超载现象,中国高速公路总里程跃居全球第二,物流行业迅猛发展等等,一系列的市场变化,使用户对车辆的使用需求也发生了质的变化,“处在瞬息万变的市场形势下,产品该如何寻求突破?”


柳汽-1.jpg

 

       东风柳汽深谙“不安于小成,然后足以成大器;不诱以小利,然后可以立远功。”的道理。在公司“从不规范产品和市场向规范产品和市场转型;从工程车向公路车转型;从低质低价产品向高质高性价比产品转型;从散户销售向大客户销售转型的四大转型”战略精神的指导下,技术团队开始了第一轮公路车开发工作,并在2011年推出了M7车型,此举奠定了大马力、轻量化车型的基础。

 

寻求出口——“聚焦新的市场环境下客户对于重卡的需求”


       如果说M7车型的推出,是对于新型重型平台开发的初步尝试,那么真正技惊四座的,是东风柳汽在2015年上海车展亮相的全新重型平台——乘龙H7,“可以说,乘龙H7体现了‘全新重型平台’的精髓”。数据显示,在上海车展亮相后乘龙H7不断夺得大订单,进一步说明乘龙H7的推出赢得了市场的认可和用户的好评,奠定了良好的品牌影响力。


       众所周知,汽车设计是一门高深的美学,需要满足用户的审美眼光,更要体现出品牌特性以及创新精神。


       “对于乘龙H7的设计,我们需要聚焦新的市场环境下客户对于重卡的需求,去征服设计上原本不可逾越的艰难险阻。” 在柳汽人骨子里,对卡车完美造型有着执着的追求。


       因此,在乘龙H7的研发工作启动后,设计师遇到了首个问题:乘龙H7在外形上如何实现突破?考虑到欧美重卡生产经验尤为成熟,为此,东风柳汽特别邀请了国际著名汽车设计大师马克•德尚为乘龙H7设计造型。这位在汽车设计领域德高望重的设计师曾公开表示“为东风柳汽设计一款全新造型的产品,可以说是一项极具挑战性的任务!”


       能用众力,则无敌于天下矣;能用众智,则无畏于圣人矣。东风柳汽和马克•德尚的默契合作,对乘龙H7的成功起了关键性的作用。双方团队综合多年汽车设计积累的经验,细节之处精益求精。东风柳汽对于乘龙H7造型需求与马克•德尚设计理念的高度契合,使乘龙H7成为在重卡行业中赚足眼球的一颗明星。


敢于变革——“历史证明低质低价产品终将被市场淘汰掉”


       重卡市场由来变革几何,但真正做到创新和突破的屈指可数。展新认为,“国内的卡车市场,越来越趋向于同质化,历史证明低质低价产品终将被市场淘汰掉。”

 

       乘龙H7在设计之初,就已经确定了“进口车替代产品”的目标,面对高端成熟的进口车,东风柳汽缘何底气十足?


       这股自信源于对欧美市场的深入研究及对国内市场转型机遇的把握。作为实施产品转型和精品战略的成果,基于优势资源打造的高端重卡平台,乘龙H7从设计之初就导入欧美先进设计理念, 搭载全球顶尖的发动机,融汇多项国际先进卡车技术,以全新外观、内饰造型和底盘布置呈现在观众眼前。


 柳汽-2.jpg

东风柳汽精品车型乘龙H7


       乘龙H7定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡,旨在满足长途、高效物流运输的需要,拥有67项技术专利,突显“安全、可靠、省油、高效”四大特性,实现对进口高端产品的全面替代。


       乘龙H7在平台开发之初就已经做好了规划:在平台化、模块化、通用化方面制定标准,全部底盘模块可以在牵引车、载货车、自卸车上组合应用。其中整合难度最大的是不同发动机平台之间的通用性。技术团队通过深入研究,同发动机厂优化外围附件,定制发动机接口,实现了不同发动机在乘龙H7平台上互换。结合大马力+直接档+小速比提升传动效率,与发动机厂共同优化万有特性曲线,确保在低转速、大扭矩时获得较低的油耗,同时在怠速、振动、噪声方面也有很大程度的优化。


       乘龙H7推出了一系列大马力产品,目前搭载有YC6K、WP13、ISZ、ISG等机型,涵盖450-550马力段,满足用户对高效性、经济性等需求,在国内卡车日益趋于高端的今天,乘龙H7无疑走在了行业前端。


柳汽-3.jpg

 

着眼未来——“运输行业的发展壮大离不开信息平台的发展”


        “于未来物流之间的商战,互联网应用是发展趋势,运输行业的发展壮大离不开信息平台的发展”。展新说到。在高端重卡需求呈增长趋势及大马力发动机渐成气候的背景下,融合“智能”互联网服务的重卡如虎添翼,为物流用户提供一站式运营解决方案。


       优化匹配乘龙V+车联网服务系统的乘龙H7,能够将信息服务工作贯穿到车辆的整个使用生命周期中,通过对货物、车辆、驾驶员、道路的信息采集与管理,提高运输效率、出勤率,使卡车后市场运行更加专业化、系统化、智能化。


柳汽-4.jpg

 

       在东风柳汽看来,“安全、可靠、省油、高效、舒适”五大优势让乘龙H7有了问鼎江湖的能力,而乘龙V+车联网服务系统的推出更使其拥有了惊艳市场的实力。


       编后语:飞湍瀑流争喧豗,砯崖转石万壑雷。作为一款全新重型平台,乘龙H7精益求精的设计优化、黄金动力的精心打造、智能化的管理平台,大幅提升用户综合运营收益,在高端市场赢得了口碑。我们相信,乘龙H7的诞生只是一个开始,在未来,东风柳汽将会加快优质产品的输出,赢得更为广阔的市场。



       版权声明:此文源自东风柳汽,如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系,商用车之家将尽快处理并予以回应。


责任编辑:
分享到:
 
 

网友评论
 

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行