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合理配置很重要 大马力重卡助您开启财富人生

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       现在我们要说的是欧曼GTL超能版,欧曼GTL超能版主配的是福田康明斯ISG发动机, 11.8升发动机,以460马力为主,扭矩能达到2300牛米,最大扭矩转速是1100,配备的是法士特16档变速箱,充分体现出低速大扭矩的特性,这款发动机在市面上也是较常见的。


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欧曼GTL超能版


       解放J6P是市场上比较热销的车型,锡柴6DM3发动机,匹配一汽自产的12档AMT变速箱,500马力经济转速在1100到1400,扭矩达到2300牛米,这也是解放最新的大排量发动机。这种发动机在市场上有相关的产品在销售,解放J6P在市场上的口碑及用户的反馈比较好。


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解放J6P大马力牵引车


       中国重汽T7H 540马力是市场上保有量比较大的一款大马力车型,引进曼技术的发动机540马力,MC13、12.4升,扭矩为2500牛米,匹配重汽自产的12档手动变速箱,16档的AMT。重汽的这款车型优势比较明显,由于发动机排量达到12.4升,无论是在高原、重载,还是干线快运上,用户对这款车的评价都非常高。


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中国重汽T7H 540马力


       同样是大马力大排量车型,不得不说的是近两年杀出的一匹黑马,四川现代创虎P520牵引车。这款车匹配Powertec12.7L发动机,最大配置马力已做到520马力,扭矩是2502牛米,同时采用16档采埃孚ZF12AS2540TO 变速箱, R178HT后桥,从参数来看相当不错。Powertec12.7升发动机目前在440马力及其他马力段均有大量装配,这款发动机的可靠性相当好,属于联合开发,运用了很多先进技术,在大马力发动机市场非常值得期待。


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四川现代创虎P520


       陕汽德龙X3000近两年的市场占有量节节上升,这款大马力重卡配备潍柴WP13,12.54升发动机,最大的功率是530马力,扭矩参数是2500牛米,采用法士特12档变速箱,16档AMT,同样可以匹配法士特液力缓速器。陕汽德龙的这款大马力牵引车性价比非常高。


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陕汽德龙X3000


       大运N9同样匹配的是潍柴WP13升发动机,潍柴13L发动机+法士特变速箱+汉德车桥,对于很多卡车司机来说,大家对于黄金三大件是比较认可的,虽然大运N9上市已久,但它的可靠性是有目共睹的。


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 大运N9


       徐工汉风G900是北京车展上展出的一款车型,它的配置跟大运、陕汽德龙X3000很相似。匹配的是WP13升530马力潍柴发动机,法士特12档AMT变速箱,液力缓速器。现在很多厂家以辅助制动开始作为一个大马力牵引车的卖点,作为一个主推项目,这是一个非常好的现象。


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徐工汉风G900


       说到玉柴6K12 460马力的发动机,它还配在什么车上?那就是联合卡车。因为这款发动机是由联合及玉柴共同的合资公司联合动力开发的,除了6K12这款发动机,联合卡车还可以匹配6K13,前者已经发布了这款车型,6K13是13升的发动机,达到560马力,扭矩是2500牛米,相对于6K12 460-480马力,2200牛米的扭矩又要略高一筹,体现出13L发动机的优势。这款车已经开始装车,什么时候开始推广销售目前还没有相关的消息。不过从我个人来说对于6K13,560马力的发动机还是比较非常看好其前景的。


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联合卡车U580


       阿辉:通过贺超的精彩讲解,我们了解了大马力牵引车在我国兴起的原因,我国物流市场的主流大马力车型及其配置情况,选购和使用大马力车型的注意事项等等,使我们对大马力牵引车有了更深入的了解,大家听过后,是不是感觉收获颇丰呢!



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