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专线零担物流无法离场 行业萧条开启死耗模式

商用车之家讯:为了生存,不得不委身和降价,以低廉的运费来获取市场生存的空间,苟延残喘,在这个货运世界里为生存而挣扎。

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       最近大雨滂沱,经历过风雨的老郝走在院子中间,空旷的园区已经没有了往日的喧哗,零零散散的几辆货车预示着行业的萧条。


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       老郝从95年迈入专线零担行业已经10余个年头,经历了98年的萧条到05年的成长,见证这着行业的兴衰。


       曾有很多机会一一都错过了,今天曾经给他带来货源的8个门店由于市场的变迁,带来的货量日益衰减。货运站场内的中转货就像鸡肋一般,拉不拉寂静对老郝来说已不重要。


       员工成本失控、老客户迅速流失,这生意已经做不下去。可老郝还在苦苦支撑,不是不想关门。但银行贷款、代收货款、民间借贷、几个股东和那些昔日曾帮助过郝三的人,怎么办?


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       只有剩下一条路,就这么耗着,等到剩下他孤家寡人一个,等到耗尽了货主所有的期望,耗没了催账的债主。


       都说专线行业打价格战无序竞争,那让我们来看看老郝为什么要这样做。他的一系列举措的原因。


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       老郝说:为什么运价很低 ,还要打价格战


       价格是招揽货源的有力武器,在大幅度降价的情况下能够,顺利的抢到货源,零售商是三心二意是很好撬动的。降价到来货源屡试不爽。


       老郝说:在没有货的情况下,员工成本,房租成本你都得搭进去。所以降价直接带来维持公司运转的基础,降价是迫不得已的选择。


       但随着市场几家专线跑路,今年降价的措施对于货量的增长微乎其微。因为降价的同时杀敌一千自损八百,客户在发货的时候选择的首要条件已不是价格,而是货款安全,着就使得降价这样的杀伤力锐减。


       老郝何尝不知道降价的伤害,但为了生存,不得不委身和降价,以低廉的运费来获取市场生存的空间,苟延残喘,在这个货运世界里为生存而挣扎。


       老郝说:为什么银行从不雪中送炭,只会锦上添花


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       众所周知,经济形势好的时候,银行为了做好业绩,做工作鼓励企业贷款,经济形势一旦出现变化,银行为了规避风险,惜贷、压贷、抽贷措施步步紧逼,一步一步把一些企业推向绝境。


       惜贷、压贷,使得一些本来可以正常运转的企业出现供血不足,命悬一线。更可憎的的是采取哄骗的手段抽贷,加速了一些企业的倒闭。


       当初05年生意不错,每天代收流水超过百万,银行客户经理主动的给老郝贷了一百万。这两年生意不好,流水下滑。信贷经理马上找上门千方百计的想让老郝借高利贷还了贷款。


       银行客户经理说先还了旧账,隔日就贷出新款。这就是哄着你抽贷,老郝心里清楚,一旦还了旧账,哪里还有新贷。


       老郝说:专线怎么管,创新何其难?


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       小、散、乱并不是指零担企业运营的差,从管理学角度来讲,一个人的管理能力是8个人,这刚好符合一些专线公司的配置,在老郝的控制范围内,子长、延长加西安门店刚好在15个人范围内,当规模放大,管理到15个人以上的公司,原有的管理手段就会失效,随之带来的怠工、失误,差错就会多起来,问题反馈的及时性就会差。加之零担货运公司地区较远的原因,管理就会大打折扣。


        如果开设新线路时候可以有一个资金预算,对于散发地现金汇款的监督,对于人力资源的储备,这些原来都在老郝脑海里的发展规划,从来就没有分项仔细核查,最终面对16条线路的时候,无法面面俱到,于是这些不起眼的问题在日积月累的变成了定时炸弹。


       纵观专线企业面临的各种问题,物流企业的核心是管理,客户关系管理、资金优化管理、人力资源管理、运力管理等,比较无奈的是管理,最缺的恰恰也是管理。


       国内零担专线多是家族企业,管理呈现随意、随性、随机、随时”决策和处理事情随意;处理问题的方法性情使然,企业决策无计划规划随机处理;随时可以改变决策和计划,企业运作毫无章法和定性。这些问题是中国草根创业者骨子里的天性所在,不可期望短期改变。这也就是绝大部分专线裹足不前的根结所在。


未来?先耗着,再说


       当所有人都觉得艰难的时候,一定是一个崭新时代的开始,只是老郝在他的时代呆久的不适应而已。 


       还有一点必须承认,那就是那个年代同他一起创业做货运的几个公司已经发展的相当好,成为地区的小霸王,并且走出了陕西成立了全国性的联盟企业。


       老郝知道:新机遇始终总是存在于某个地方,不管你是否意识到了它的存在。只有当你克服了自己的恐惧念头,并且勇于走出久已习惯的生活,去享受冒险带来的喜悦的时候,你才会得到机遇带给你的报偿和奖赏。


       老郝很清楚:他的企业错过了最好的改变机遇,在货量最好的时候,他应该开设网点,扩张线路,但这一切都已经为时已晚:改变意味着反思、审视、甚至否定自己,改变意味着克服自身缺点,改变意味着突破自己,改变意味着战胜恐惧,改变意味着自信,改变还意味着告别过去! 


        但清楚,这又能怎么样?


        货量下滑,贷款到期,代收欠账,这些不是一两天发生的事情,当你发觉对待这些已经无能为力,那已经晚了。


       老郝何尝不想关了门,结束这每日煎熬的日子,但几个至交好友的股份、拖欠银行的贷款,已经拖到10天左右的代收账期,员工期盼的眼神,每一个都不允许他做出任何一点放弃的举措。




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关键词: 干线物流 公路货运
 

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