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据央视网报道，C919全长近39米，目前最大载客人数168人，最大航程超过5000公里，相当于从北京直飞新加坡，与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀，C919的“颜值”可不低。波音737和空客320所采用的都是6块挡风玻璃的设计，而C919只有四块，“眼睛”更大更美观，驾驶员的视野也更宽广，飞行的时候阻力更小。
此外，C919首次成功应用3D打印钛合金零件，并在机身蒙皮和长桁结构上使用了第三代铝锂合金材料，使其身轻如燕。
而我们的新乘龙M3采用欧洲流线型设计，融合欧美元素，由德国著名设计师马克·德尚操刀设计，与兰博基尼系出同门，外观时尚大气，也是妥妥的颜值派！并且新乘龙M3整车采用模块化设计，应用轻量化技术，整车比同行轻200Kg！
C919 VS 新乘龙M3
更省油、更快速、更环保
在材料使用上，机身很多部位采用的都是中国最新研发的先进航空合金材料和复合材料。其中，先进铝锂合金的应用，属国内首次、国际领先。相较于传统铝合金，铝锂合金的比强度和比刚度更高、损伤容限性能、抗疲劳、抗辐射的性能更强。铝锂合金的使用可以大大提高飞机的寿命。这意味着，在航线上的C919更快速，更省油，更环保。
航电系统则采用IMA综合处理平台，不仅使机上的电缆连接器减少90%，大大降低机载系统成本，而且平均无故障工作时间(MTBF)可提高近4倍。
此外，在设计过程中，通过采用加宽客舱和座椅宽度、配备新的机载设备等手段，改善了乘客的使用舒适性，并选用新型发动机满足噪声和污染物排放的要求。
新乘龙M3整车采用低风阻设计，能有效降低风阻系数，减少油耗；配置乘龙V+车联网系统，智能运营，降低油耗，提高运营效率；大马力发动机+小速比后桥，提升燃油经济性；新乘龙M3采用国际黄金动力链匹配，加上整车采用模块化设计，轻量化技术应用，整车比同行轻200Kg，轻松实现多拉快跑，助力会赚钱的“老司机”高效运输；GB1589政策的执行，新乘龙M3可配置国五标准发动机，让其环保性能更优。
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