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数据显示，今年一季度重卡市场整体呈上升趋势，分车型看，牵引车市场销量为13.9万，较上年同期下滑20.6%，与之相对的则是工程车市场的逐步复苏。
记者从中国重汽商用车销售部了解到，今年一季度，汕德卡作为公路牵引车代表产品并未出现销量下滑，3000台左右的销量也与去年基本持平。看来经过多年的发展，汕德卡的市场地位已经稳定下来。
在此背景之下，汕德卡的销售网络也在不断完善，就在4月19日，又一家汕德卡经销商中国重汽北京窦店晟曜销售服务中心正式开业。
北京作为首都，是政治、经济、文化中心，更是重要的物流集散中心，但这里同样有着相较其他地区更为严苛的环保标准。因此，对于车企而言，北京既是必争的高地，又有着远大于其他省市的销售压力。
尽管如此，市场需求仍旧存在，只不过更加考验车辆的品质与售后服务水平。
记者了解到，晟矅在3月份才取得了中国重汽汕德卡授权，这个消息刚一出，店里就来了一波又一波老客户，点名要买汕德卡。
原来，这些用户多在房山一带，此前早已听闻汕德卡的质量不错，这回车终于在家门口开卖了，自然要做第一批“吃螃蟹的人”。
这样一来，不到一个月的时间汕德卡就已经收到了来自三、四个用户总共十多台订单。
目前，中国重汽商用车销售部旗下拥有汕德卡与新斯太尔两大产品平台，产品覆盖零担快运、快递快运、港口运输、冷链运输、危化品运输以及工程车、专用车等多个细分市场。
中国重汽通过引进德国曼整车制造技术，从制造过程开始就充分保障产品品质，搭配德国曼发动机、曼后桥以及采埃孚变速箱等优质零配件的汕德卡，上市以来销量更是连年上涨，受到越来越多用户的认可。
去年以来，中国重汽又通过智能化系统应用，打造了汕德卡智能卡车，通过防追尾、防侧翻、自适应巡航以及车道偏离警告等系统的应用，是车辆主动安全性大幅提高。
中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮在接受记者采访时表示，车辆销售最重要的还是保证产品口碑，这需要从产品质量与售后服务两方面入手。一直以来，中国重汽都致力于以用户为中心，通过研究从细微之处不断调整产品配置，以使整车性能达到最优化，为用户带去更多的价值。
另一方面，面对市场需求的变化，中国重汽商用车销售部也在积极进行产品结构调整。鲍红亮坦言，工程车市场单纯以新斯太尔为主并不足以满足用户需求。如今汕德卡品牌在市场已具备一定影响力，未来也会开发出以汕德卡为底盘的工程车产品。
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