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大运N9超宽大驾驶室提供人性化呵护
大运重卡此次推出了其高端旗舰产品大运N9。作为大运重卡未来几年在高端重卡市场的战略型产品，继承了N8的设计要素，N9自2011年立项，历经3年多时间才设计完成。
大运高端重卡市场的战略型产品N9，超宽大驾驶室是其特色
大运重卡总经理陈皓利在解释N9的特点时概括为三：一是采用完全平地板设计，N9拥有超大空间驾驶室；二是与老N8前后4点弹簧悬架悬置不同的是，N9采用更舒适、更轻量化的空气悬架；三是发动机排量达到13升，最大马力能拓展到550马力。
进入重卡行业即将5个年头的大运重卡目前牵引车市场已攀升至行业第六，大运董事长远勤山在接受媒体采访时表示，“发挥大运公路运输车的优势，在重点市场进行突破，加上大运‘终身质保’的服务，我们有信心实现跨越式提升。”
远勤山认为N9“好看又实用”。“N9比同类竞品尺寸大，同时自重要重200公斤，这好像看起来会增加用户的成本和负担。但司机在路上跑了两千公里会觉得疲累不堪，N9提供的2米多高的驾驶室绝对宽敞舒适，能更人性化的照顾他的身心，实现多拉快跑。”
据悉，N9比老N8系列价格约高2万元，预计售价27万左右。
| 车身尺寸（长宽高mm）： | 6955*2496*3650 |
| 车身重量（T）： | 8.5 |
| 最大总质量（T）： | 25 |
| 发动机： | 潍柴 WP12.430E40 |
| 排量（L）： | 11.596 |
| 马力（P）： | 430 |
| 排放： | 国四 |
| 变速箱： | ZF EC016S221 |
| 轮胎： | 12R22.5 铝合金轮毂 |
| 后桥： | MAN轮边减速冲焊桥 |
| 后桥速比： | 3.866 |
| 参考价（万元）： | 27 |
东风商用车有战略有规划有野心
东风商用车此次并没有发布新品，但媒体日当天举行了东风馆开馆仪式。纵观此次东风商用车带来的参展车型，非常能表现该公司目前所处的发展阶段，同时也契合了东风商用车在2004年一年的市场活动。
东风天锦欧V快速物流运输车，右舵车型
首先是两款专供出口的欧V车型，包括东风天锦欧V快速物流运输车，此款为右舵车；以及东风大力神欧V重型工程车，这无疑说明了东风商用车对海外市场的足够重视。正如东风商用车总经理黄刚在接受商用车之家采访时说的，“海外市场东风将以品牌行销为手段，首先树立东风商用车的品牌形象。” 与此相应，东风商用车在现场展出了“东风号”主题墙，传达了借助加盟世界顶级帆船赛事，东风集团与沃尔沃集团共建战略联盟合力推广东风品牌走向世界的故事。
“东风号”主题墙
