【商用车之家 原创】为期三天的“2014 北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”今天在北京国家会议中心拉开帷幕。 创新主题总是最引人关注：大金龙发布国内首款正向研发新品小龙威XMQ6901AY，并以此发出客车行业回归到关注产品本身的呼吁。
大金龙国内首款正向研发新品小龙威XMQ6901AY
宇通首发11米一层半新车ZK6118HQY8，比12米车还多4个座位，以及纯电动中巴E7；黄海发布了8米的DD6821G01，却能达到10.5米公交的运载能力；福田欧辉推出的BJ6650迷你快充电动巴士则瞄准城市微循环公交系统；青年12米JNP6126BM是在收购德国威盛巴士公司后首次推出的有高铁列车风格的“子弹头”大巴，造型别致典雅，面向团体旅游及特殊公交市场。
专供小龙威的独家配套链展示
没有新品推出的也概念实十足：海格主打“为客户赢得客户”的“云战略”；安凯推出客车业首个服务品牌--“安凯大家园”；常隆则搞了个三门纯电动城市客车通过欧盟认证的颁证仪式。总之，怎么吸引眼球怎么来。
青年12米JNP6126BM
当然这样的展会，场内一专业人士说，“今天主要是来的媒体和配套，说好听是行业交流；说难听点就是一个抄袭仿造的大聚会。”展会本身并无诟病，能有这么一个集体聚会的机会真心不错；中国客车业本身也无诟病，欧美日韩等发达国家的客车是真没市场了，中国客车市场就是中国客车的天下。
积极因素还是很多。最值得一提的是大金龙，其小龙威XMQ6901AY中巴甚至有人认为是2014年中国客车行业唯一亮点。这款新品传达了大金龙整体技术实力，是大金龙联合22家独家配套供应商鼎力合作打造的结晶。
海格云系KLQ6902K
不怕投入，不怕付出成本，产品行销到意大利这样的发达国家市场，大金龙其“科技金龙”的招牌已逐步树立。今天的发布会大金龙产品总监杨立慧的一句话可谓掷地有声：大金龙愿将技术经验与行业共享；让我们回归到产品本身；中国客车应在世界上找到他应有的地位！这样理性积极的思考与沉下心来的姿态，势必将赢得行业尊重！
