9、大金龙快充巴士 XMQ6661AGBEV
来自XMQ6661AGBEV的官方数据显示：该车通过运用高科技新型电芯，采用国标充电口，最高支持250A充电电流，实现快速充电，从电量全部耗尽到完全充满的时间仅为15~20分钟，单次充电续航里程100公里。实际使用中，一次循环后充电只需8~10分钟，最大化满足城市小型公交运营需求。经过技术革新，电池寿命已延长6~8年，整车生命周期内无需更新。
在设计理念上，XMQ6661AGBEV纯电动小巴致力于解决纯电动客车空间小和电池布局设计不合理的问题，通过短后悬设计以及电池后置，形成载客容量大，精巧灵活的微循环公交车，提升了运输效率。比如通过缩短车辆后悬，加长轴距，车轮几乎位于车辆的两端，大大提升了车内空间，整车座椅9+1个，车内站立面积4.4平方米，最大载客量达45人，实现了相当于8米车的载客量。这样小巧的车身适用于大型小区，城市老城区的狭小路线上运行。
而采用电池后置，车辆的驱动单元及高压部件都集中布置在车辆后部，提高了电池的安装位置，防止电池因积水浸泡导致的损失，同时与车辆其他部分实现高压隔离，保障乘客空间安全。
同时，该车在安全与舒适上的设计也别具匠心。采用改良型独立悬挂，导向式后2气囊，提高了行驶的舒适性和稳定性。优化驾驶区空间结构、加宽乘客门、低入口设计等让驾乘更舒适。后舱双开门、打开式前围设计让维修更便利。而针对北京的雾霾天气，设计带空气净化天窗，车内天窗集成通风换气，在PM2.5严峻的情况下有效降低车内颗粒浓度。
10、福田欧辉BJ6650迷你快充电动巴士
商用车之家了解到，福田发布的这款迷你快充电动巴士采用微宏动力的第二代快充LpCO多元复合锂电池，电池组额定容量为72Ah,存储电量为41.4kWh，续航里程大于100公里，快充模式下8分钟左右即可充满电。
从环保节能上来看，欧辉BJ6650迷你快充电动巴士单位能源消耗量极低，等速工况下，每公里耗电量仅为0.25度，而一般城市工况，每公里耗电量为0.45度。这意味着，以工业用电每度0.7元来计算，欧辉BJ6650迷你快充电动巴士百公里能源消耗量最低仅为17.5元。
官方数据显示，欧辉BJ6650迷你快充电动巴士有着不错的动力性，最高车速为69km/h，起步0―50km/h，换挡加速时间≤25s，爬坡能力≥15%，驻车坡度≥20%;完全符合城市社区的行车要求。此外，这款车型也有着良好的安全性，其高压电器件完全位于整车的后部，在整车的前后方向完全与乘客区隔离，最大限度的保障了乘客安全。
此外，该款客车采用高度不大于360毫米的一级踏步，方便乘客上下车；车内仅8个座位，主要用于城市微循环公交系统；整车短前悬、短后悬、长轴距，高度低、车宽小、转弯半径小，很好实现了小车大容量，方便在胡同、小区及拥挤的街道通行。
据了解，北京公交集团已计划初期订购100辆。实际上早在2010年6月26日，北京公交集团就曾经在昌平区回龙观地区开通了由社区通往城铁站的“袖珍公交”548路，更多袖珍线路、迷你巴士的投入使用，将使得首都的公交运营更加便利完备。
