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言辞亲者，其唇自美，见人之善，其目方美。“美”在每个人心中都有一本画像，而对大自然的美，人们的追求目标基本是一致的，那就是蓝天白云下映衬着青山绿水。在商用车领域，排放标准的不断升级亦是打赢环保“攻坚战”的策略，随着国六的脚步越来越近，厂商都在研发储备技术，作为“美丽大使”的康明斯凭借不凡的创新能力率先在中国首发全线国六产品，为客户创造高价值的同时让世界变得更美好一点。
康明斯中国管理团队对国六产品信心满满
2018年5月28日，在北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，康明斯正式发布了全线智能控制国六动力解决方案。据了解，该方案是康明斯站在全球化的高度，集合顶尖资源打造并在中国首发，采用非EGR设计，可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求，更值得一提的是性能要优于欧洲现阶段产品，并实现优异的油耗表现，这对于中国客户来说无疑是“美滋滋”的事。
产品力够美 “芯”动客户
事实上，作为最早进入中国市场的西方柴油机企业，康明斯一直以来都是客户的好伙伴，从极具视觉冲击力的“中国红”机器便能看出十分接“地气”，切合国人的产品购买习惯。而从产品本身来说，从最早的康明斯B系列C系列到如今的ISZ、ISM、ISF等覆盖轻中重全系领域的动力产品，可谓每一款都是精品爆款，深受客户喜爱。俗话说数据是最有力的证明，2017年，康明斯全年销售收入达到204亿美元，同比增长17%，在中国业绩表现同样喜人，售销额为55.6亿美元，实现了38%的增长。
康明斯副总裁、康明斯中国区发动机事业部总经理刘晓星
阐述“合作伙伴”重要性
“‘创新不竭，成就客户’是康明斯的品牌愿景，从2009年左右我们开始专注研发投放符合中国市场需求的产品，给客户带来更高价值。”康明斯副总裁、康明斯中国区发动机事业部总经理刘晓星表示：“在国六开发初始，我们便与国内商用车企业紧密合作，以用户需求为导向，通过一体化集成实现国六发动机与整车完美匹配，降低排放的同时提升动力性和油耗水平，让多方均受益。”
康明斯副总裁，中国区首席技术官彭立新博士
介绍道国六产品在国内用完海外还能接着用
不断创新才能立足市场，即将迎来百年诞辰的康明斯深谙其道。“国六排放法规分成‘国六a’阶段和‘国六b’阶段来实施，2023年成为一个重要的时间节点，而康明斯作为全球排放技术的先行者和领导者，研发的国六产品直接满足‘国六b阶段’，减少中间成本，客户总体收益更高。”康明斯副总裁，中国区首席技术官彭立新博士说道：“国六平台增加4款新产品，分别是4L、6.2L、13L和14L发动机，实现从2.8L 105hp 到14L 600hp轻中重型领域全覆盖，并且引入诸如发动机启停、最新智能电子控制系统等高科技，助力客户实现效益最大化的目标的同时引领公路客、货运进入智能高效新纪元。”
数据够美 成本低效益高
“全新国六ISF2.8产品马力最高可达180，扭矩高达450N·m，14L新产品扭矩高达2800N·m，而发动机转速在1000转即可实现，B10寿命升级等等数据十分抢眼，也将给客户带来全新的感受。”彭立新博士告诉记者：“全线产品的动力提升，提供更高的比功率，低速大扭矩，起步、加速与爬坡性能出色，高温、高寒和高海拔地区适应性强。”
DPF+DOC+SCR一体式后处理系统与国六动力产品
在国六产品技术方面的领先是康明斯引以为豪的，早在2005年，康明斯就启动了欧六技术的研发，率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技术路线。2013年，康明斯EGR系统欧六产品批量投放包括中国在内的全球市场，2015年，康明斯通过智能控制技术和燃烧技术的革命性创新升级，摒弃成熟的EGR路线，2018年，全线智能控制国六动力解决方案发布，采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统，转化率可达96-99%，并大幅提升国六发动机平台的可靠性和燃油经济性。
康明斯9L国六产品，将成为客车“机皇”
“EGR系统并非不美，事实上这是康明斯早年打败竞争对手的有力武器，但在满足排放法规要求的同时，康明斯发现在第一代欧六发动机中，由于长期高压、高温工况，EGR系统故障率偏高，可能给终端用户带来不便。”彭博士补充说：“康明斯产品定位就是以用户为导向，研发符合需求的产品，摒弃EGR路线，全生命周期的价值更高，客户接受度好。”
康明斯6.7G天然气发动机 一步到位
正所谓精益求精力臻完美，康明斯全线国六产品还在舒适安全性方面提升很大，79分贝的重卡不再遥远，以往的数值往往超过80分贝，即产生不适感。同时全线提供大功率缸内制动选择，显著提升客户在山区、丘陵地带用车的安全性和可靠性。
未来更美 电动产品亮相
面对快速变化的市场，站在新能源趋势的风口，康明斯并未止步不前，而是积极应对。本次活动现场康明斯携电动系统产品首次亮相中国，该产品适用于城市公交、巴士和城际客运车辆。
康明斯最新电动系统产品 体积小能量大
该系统采用新型的康明斯74千瓦时电池作为标准模块，更加节省安装空间，与整车高效集成，既可用于纯电动车（BEV），也可用于增程式电动车（REEV）, 通过发动机驱动电机模式，将能量的传输与电池组紧密结合，通过模块化组合可扩充为8块电池组，续航里程可达385公里。
康明斯展出国六产品 驱动世界前行 实现至美生活
“康明斯最近新增加电动动力事业部以迎接新的挑战，目前拥有了低压和高压电池技术，储备燃料电池领域的新技术来应对未来多变的市场需求。”刘晓星告诉记者。不管如何，创新前行的康明斯总是在最合适时机给人带来最大惊喜，相信未来还会有更美的新产品技术等着我们，因为“驱动世界前行，实现至美生活”是康明斯的企业使命。
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