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锡柴与三方通力合作 奏响超级燃料进行曲

商用车之家讯:11月9日,一汽解放锡柴的展台上,一份举世瞩目的合作协议——《新一代燃料“零”排放高效内燃机联合开发研究项目》正式签订。

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        无锡,是一座风朗气清,清雅绝尘的城市。在此地,2018世界内燃机大会拉开帷幕,多家知名发动机厂厂商参展。参展期间,一汽解放锡柴在世界范围内,建立内燃机行业“芯”的里程碑,翻开蓝天保卫“芯”的篇章。11月9日,一汽解放锡柴的展台上,一份举世瞩目的合作协议——《新一代燃料“零”排放高效内燃机联合开发研究项目》正式签订。一汽解放锡柴、清华大学、沙特阿美、京博石化参与签订,共襄盛举。


2018世界内燃机大会



大会现场


锡柴性能体现减排理念 唱响环保旋律


        如今,生态问题日益严峻,节能减排刻不容缓,内燃机排放是否达标成为重中之重。一汽解放锡柴审时度势,响应号召,通过优化技术、升级排放,为环保事业献策献力,为城市打上绿色标签。内燃机大会上,不同种类和型号的一汽解放锡柴发动机亮相,现场参观者络绎不绝,驻足讨论。虽然型号种类各不相同,但它们都通过了国六的考核。其中有些还匹配了SCR后处理技术,以表打响蓝天保卫战的决心。而SCR后处理技术作为控制柴油机尾气排放的重要手段,在欧洲等发达国家得到了广泛应用,对于改善因尾气排放而造成的环境污染发挥了显著的作用。此外,一汽解放锡柴的电控高压共轨技术,使柴油燃烧更充分、均匀,唱出了环保的“旋律“,走出了前沿的”步调“。



匹配后处理技术的一汽解放锡柴奥威11升 6DM2—E6


一汽解放锡柴的电控高压共轨实验展台


        一直以来,一汽解放锡柴谨记使命,步步为营,精布产品。据悉,2017年11月,一汽解放锡柴奥威CA6DL3-35E6的国六排放柴油机匹配旅游车,几乎实现了零排放,一次性通过了英国车辆认证署(VCA)组织的整车PEMS测试,成为国内首批通过欧Ⅵ C阶段排放测试的柴油机;2018年3月,一汽解放锡柴康威4DW93-45DT4型发电机组发动机于取得了美国环境保护局(EPA)T4 Final证书,成为中国品牌取得该证书的第一台柴油机……一汽解放锡柴作为一款自主研发的发动机,在节能减排上走在国产内燃机的前列。传统能源企业勇于创新,便可点石成金。物竞天择,适者生存。



一汽解放锡柴发动机展区


四方签约快马加鞭 推动产品转型升级


        在电动化、智能化趋势的挤压之下,传统能源不得不选择转型与创新,燃料清洁化、燃烧高效化、排放近零化成为破局之道。基于产品转型、颠覆与创新,内燃机发展将迎来新的高峰。一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院副院长宋国民、清华大学汽车与安全节能国家重点实验室教授帅石金、阿美公司燃料技术首席技术官Amer Amer、山东京博石油化工有限公司副总经理崔宪峰、高级工程师孙兴玉作为四方代表,在各单位和行业领导的共同见证下,签署合作协议。四方约定,将开发新一代“超级燃油”,打造“零”排放高效柴油机,满足未来世界最严美国加州2023年排放法规(NOx<0.027g/kW·h,PM<0.014g/kW·h)。据了解,该项目将于2020年正式完成。


签约仪式


签约仪式


        在2017年,一汽解放锡柴就确定了要在传统动力上,打造“最节油、最可靠、最环保”——“三最发动机”的目标。要走就走最曲折的路,要做就做不同凡响的事。一汽解放发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣表示,“此次签约的项目,是一项挑战传统思维的真正的创新项目,也是‘最环保发动机’目标实现的重要一环”。


一汽解放发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣


        记者也坚信,一汽解放锡柴有实力与信心打赢蓝天保卫战,因为一汽解放锡柴经验丰富,内力深厚。75年来,一汽解放锡柴秉承纯粹品质,砥砺前行,稳扎稳打、从容不迫,并凭借着优异而稳定的性能,技压群芳,力拔头筹。同时也收获了大批用户的信赖与认可,一汽解放锡柴的用户卫东宇曾告诉记者:“锡柴的发动机全负荷油耗量低,节省了一大笔成本费,且排放量也不高,节能减排,属于环保动力。”而这一次,一汽解放锡柴将继续不负众望,突破自我,一骑绝尘。



仪式现场


        但愿雾霾不再肆虐,全球变暖得到解决,青山绿水越来越多,这一切的一切,需要各方共同努力。尾气排放虽不如工业污染对环境威胁大,但积少成多的破坏力也一样不容小觑。签约锁定内燃机零排放的目标,既是为了人类的生存与发展,也是为了后代的幸福与健康。在一些国产内燃机还未反应之时,一汽解放锡柴已经昂首阔步走在了前面。律动锡柴,绿蔓全城。一汽解放锡柴用先进技术、前瞻观念推动城市进步,同时释放可持续发展的动能,为世界环保事业贡献力量。



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关键词: 锡柴
 

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