——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
刘备如果不三顾茅庐，可能他会碌碌无为。刘邦如若不礼贤下士，可能无法坐拥天下。总之，人生的知遇很重要，珍视并爱护更重要。想要在货运行业混得“风生水起”，货源只是其中的一部分，选一辆靠谱的车至关重要。
不辜负黄师傅深情的欧曼
黄彦民自称是欧曼的铁粉，这十几年就没开别的车。他最早接触卡车的时候，货运业发展迅猛，卡车的需求量较大，当时欧曼的外观独树一帜。用黄师傅的一句话来讲，“大EST开过来，不仅外观养眼，内饰也确实不错。”就这样，他接手了290马力、310马力、340马力，380马力的欧曼车，直至今日，福田欧曼依然是他的不二选择。他认为，欧曼保有率高，售后完善，尤其是京津冀地区；质量过关，基本没修过，之前那辆欧曼车也是如此。驾驶室设计美观实用。如此看来，欧曼不是中看不中用的“小鲜肉”，而是有颜值更有才华的“实力派”。
这让记者联想起如今的娱乐圈，两极分化但非常好进。只要有一副长相帅气的皮囊，便可轻而易举闯进影视圈。但能够让观众记住的，却是寥寥无几。喜欢一天两天也许不厌其烦，时间长了就会产生审美疲劳。因此，现在越来越多的人，追星倾向于实力派。比如演员赵立新炸裂的配音、精美的演绎；孙红雷到位的表演、细腻的神态。卡车圈也是如此，有实力者则更胜一筹。
黄师傅作为一名 “老司机”，对欧曼驾轻就熟。久而久之，对它的动力性、节油性了然于胸。这辆380马力的欧曼ETX，黄师傅一用就是6年的时间，至今跑了大约80万公里。6年来，欧曼ETX的油耗表现出类拔萃，百公里平均油耗在35升左右。配装的潍柴发动机动力充沛，皮实耐用，面对坡路游刃有余。该车的刹车反应也灵敏，在下雨下雪的糟糕路况，刹车性能会得到充分释放。另外，欧曼的电路、气路精密，他十分满意。
保养车辆与赚钱两不误
说起跑车，黄师傅是一位精打细算的“老司机”。他常跑北京—海南这条线，由于路途遥远、驾驶疲劳，雇了一个司机搭伙开。黄师傅称，那时雇佣费用不是很高，每月支付约8000元。随着人力成本与日俱增，他便单独跑长途了。跑绿通虽马不停蹄，但每月收入不菲，据他所讲，每月挣2万多，差不多一年能赚20多万。 当初步入货运行业对于肩负着“养家重担”的黄师傅来说是个明智的选择：“尽管出来跑货运不稳定、赶时间，但是辛苦点总是比上班挣钱多。”而养车也确实让黄师傅的生活越来越好。谈及黄师傅的致富之路，他颇为看重车辆保养。黄师傅保养勤快，定期换轮胎、机油等，车只要脏了就清洗。在黄师傅看来，及时保养，以养代修很有必要，这样不用为车辆出故障而烦心，也不会因此而耽误出勤。“做10次保养，1次花费1000元，如果不注重保养，一旦故障会前功尽弃。”黄师傅坦言。就像种植植物需要讲究方法，投喂动物需要按时按量。
看清生活真相后继续奔跑
所谓生活，苦乐参半。往往攀登得高的人，穿过的荆棘也越多。“真正的土匪没遇到过，但我遇到过碰瓷的。有一次，在天津外环上，碰瓷的说我挂了他的车，紧接着问我要钱， 我不给他就死缠烂打。当时，我告诉他我已经报了警，挂成什么样赔什么样，他可能是慌了，随手拿砖头砸我车，然后就一溜烟跑了。”对卡车司机而言，遇到油耗子、碰瓷党都是家常便饭。
“那些年油耗子我见多了，有一次晚上12点左右，在路上行驶着，遇到红绿灯，车就停了30秒，结果被油耗子钻了空子，在油箱上打了个大洞，偷走了整整一箱油。”事情的最后，黄师傅只能自认倒霉，给加油站打电话。
除了油耗子、碰瓷党经常捣乱，有些货主也让他忍气吞声。黄师傅是吉林人，从事货运10年了。黄师傅早几年跑运输时，遇到了蛮横无理的货主。这些货主振振有词。无论抵达时间是早是晚，货主都有一番说辞。当时，这位货主责怪黄师傅到早了，以此为据，货主扣了黄师傅500元运费，无论怎样协商他都执意不还。无奈之下，黄师傅找到了市场的负责人，但负责人对此置之不理，让他们自己协商，黄师傅只好忍气吞声。
另外，黄师傅还跑过千千万万条险路，有些在悬崖边上行驶，有些在坑坑洼洼中行驶。基本全国各地都跑过了，最让人揪心的是跑过的险路，如今他想起那段经历还心有余悸。黄师傅强调安全驾驶的重要性。他奉劝各位司机，平时注意休息，休息好了才顺利。避免疲劳驾驶，更别开斗气车。
记者喜欢网络上的一句：没人喜欢一直累、一直奋斗。但不是说累了就能辞职，烦了就能不做，想逃就甩手去旅行。人在能吃苦的时候，多少都要选择吃苦。用心做好手头的事，这样放松的时候才心安理得。 黄师傅也是这样，坚守本位，吃遍“五味”，踏踏实实跑运输。
版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
