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潍柴重型机从优秀走向卓越 ——以差异化和定制化满足客户需求

商用车之家讯:——欢迎到访!专业商用车网络媒体为您服务    2019年11月30日,潍柴动力2020年商务大会重型车动力分会在西安召开,本次大会的

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       2019年11月30日,潍柴动力2020年商务大会重型车动力分会在西安召开,本次大会的主题是:客户满意是我们的宗旨。众所周知,潍柴早就是重卡领域的动力标杆,但潍柴人并没有满足于此,而是百尺竿头更进一步,以客户满意为己任,在LNG发动机、自卸车用发动机、搅拌车用发动机等细分领域推出针对性的动力解决方案,意图从优秀走向卓越。


       年轻化的研发队伍朝气蓬勃


       本次年会上,给人们印象最深的不是潍柴全系列动力链和各种领先同行的“黑科技”,而是年轻化的研发队伍。WP8产品总师和WP10.5H产品总工程师都很年轻,早先见过的WP13产品总工程师更是一位年轻的女工程师。总师年轻,下属的研发队伍就更年轻了。笔者之前到潍柴办事,见到的研发人员都很年轻,给人以朝气蓬勃的感觉。


       商品力是一个制造类企业的核心竞争力,商品力的竞争,归根到底是研发人员在支撑。研发队伍年轻,精力旺盛,想象力丰富,说明潍柴不仅仅是现在领先行业,而未来的发展潜力更是深不可测。潍柴的战略目标很深远,有足够的人才队伍支撑。


潍柴发动机系列


       WP8和WP10.5是小身材大能耐


       全国性的标载让轻量化成为所有主机厂的重要工作,规范化和环保成为发动机的硬指标。潍柴在本次年会上隆重推出的WP8和WP10.5H机型就是这样的轻量化+高性能机型。



WP8系列柴油发动机


       “蓄势已久,顺势而来,乘势而上。”7.8升排量的WP8是在WP7机型基础上升级而来,承上启下,形成潍柴产品的战略化布局。WP8与WP7结构相似,零部件通用性高达99%。专门针对标载搅拌车、轻量化自卸车和港口牵引车打造。其最大优势也在于轻量化设计,特别适合对产品自重要求高的客户。据WP8总工程师介绍说,该机型可靠性高,兼顾高低转速和高低负荷时的性能。在国内同排量的发动机里扭矩最大、自重轻、动力性更好。


       “应时而生,蓄势已久”。WP10.5H是在WP10H基础上升级而来,在市面上同类型机型中具有体积最小、重量最轻、功率密度最高等优势。它是针对标载、轻量化、中长途物流运输以及煤炭运输、散杂物流运输设计,能够满足运距在1000~1500公里的需求。其最大的特点就是强化程度比较高,最大扭矩达到2100N·m,最大功率为目前主流11升机型极限的460马力。该机型采用了轻量化、模块化设计,结构更紧凑,再加上很多零部件与WP10H机型都是通用的,降低了使用成本。



WP10.5H天然气发动机


       WP10.5H机型是标载运输利器,其优势总结下来就是“多拉快跑低油耗,成熟舒适又智能”。


       牵引车自卸车搅拌车各有专属动力


       除了推出新机型外,潍柴针对原有机型做了性能优化,让各种车型和多样化工况下的客户都能有自己的专属动力。潍柴丰富的产品体系,充分满足市场的多方需求。潍柴车用发动机谱系细化到了从2升多到15升每半升间隔就有一个机型的程度,可谓是无缝衔接,立体覆盖车用发动机市场。


       潍柴机型从传统的“牵引车+自卸车+载货车+专用车”五个应用领域细分到25个二级应用场景。每一个具体的应用场景都有各自对应的专属动力。用心服务客户做到了“专属动力更贴心,低速可靠噪音小,引领标方运输新时代。”



搭载潍柴发动机的陕汽重卡


       例如:针对渣土车重去空回,发动机长期工作在高转速区间的情况,潍柴研发人员分析渣土车的典型路谱和发动机万有特性曲线,结合自卸车工况,把这类机型的经济性和动力性向高转速区间倾斜,更符合用户的使用习惯。


       潍柴天然气机型做精做大


       2019年7月1日起,天然气重型商用车国六排放政策开始实施,给天然气重卡带来了新的发展机遇,作为整车的心脏,天然气发动机自然随着LNG卡车市场的火热而持续升温。


       在打赢蓝天保卫战、以及国六标准实施的推动下,相关政策要求重点区域淘汰100万辆国三及以下排放柴油车,在淘汰柴油车的同时,这些重点区域中明确鼓励使用清洁能源车辆,在纯电动、氢燃料车辆研发进展缓慢,国六车型少之又少的情况下,天然气重卡将成为主力担当。


潍柴发动机系列


       如果说2019年上半年是国五天然气产品主导市场,那么下半年国六排放标准的实施则给天然气发动机开拓了更多的市场前景。由于法规对超标混凝土搅拌车市场的限制,使得今年这一市场回归到合规车辆,导致对合规车辆的需求大幅增加。同时,国六实施后,重点区域的“布防”全面展开。这些给天然气发动机的发展带来了更多机会。


       潍柴拥有最先进技术和最新平台的WP15NG、WP13NG和WP10HNG三款天然气发动机,天然气发动机的种类不断增加。潍柴WP15NG是业内首创的15升级别天然气机型,最大功率达到580马力,自重、扭矩和目前市场主流的13升排量柴油机相当,是后者的完美替代机型。


潍柴WP13NG天然气发动机


       潍柴WP13NG天然气发动机满足国六排放标准,与国五机型一脉相承,主要配套于牵引车市场,其具有动力强、气耗低、可靠性高等优点。由于经过国五阶段的技术积累和长时间的市场验证,可靠性有着充分保障。在同等排量下,该款机型的扭矩最大可达2300N·m,比业内竞品的同排量机型高200Nm。同时潍柴通过优化燃气混合、匹配高效增压器等措施,使得百公里气耗下降16%左右。


       WP10HNG发动机的其最大功率达350马力,最大扭矩为1600N·m。相比WP10NG,该机型在马力和扭矩上都得到了提升,是对标国际最先进产品而开发的机型,针对标载物流、轻量化运输和煤炭运输市场,具有“两低一高”的特性,即油耗低、重量低、动力强。这款机型得到了市场的极大关注,并获得了很高的认可。


       潍柴天然气机型凭借低转速、大扭矩的特点,动力性强的优势,得到了市场的高度认可。同时,潍柴还不断优化燃气发动机的关键零部件,使得发动机工况适应能力大大增强,故障率显著降低,产品可靠性遥遥领先。


       2020:潍柴从优秀走向卓越


       潍柴凭借自身产品力的提升和对市场的精准判断,多年来在重卡市场占有率稳中有升。2020年随着国家加大基础设施的建设,来拉动经济增长,作为三驾马车之一的投资发挥了巨大的作用,2020年将有一大批国家重点工程项目开工建设,这必将需求大量的工程车、自卸车和专用车。


潍柴宗旨


       再加上来自于国家政策的支持。加快老旧车辆淘汰和深度治理,对于提前淘汰并购买重卡的用户,各级财政有一些购置补贴。特别是在打赢蓝天保卫战、以及国六标准实施的推动下,潍柴发动机的优势更加凸显,必将给更多的用户提供满意的动力解决方案和服务。



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