——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务！
“我驾驶的是大运N9H3.0，刚跑了一趟去四川的活，我对这台车很满意，主要是这台车动力很强，油耗也不高。然后驾驶起来也比较舒适，非常不错。”李师傅对自己的卡车很满意。李师傅是一个老司机了，他对于卡车的诉求简单来说只有两点，一是动力系统要足够出色，二是驾驶起来要舒适。
李师傅所驾驶的大运N9H3.0搭载的是潍柴WP10.5发动机，满足国六排放标准。大运N9H3.0的发动机采用了大规模集成式设计，并且使用了大量铝合金材质的部件，使得发动机重量更轻，寿命更长。与之相匹配的是法士特12JSD200TA-B变速箱，搭配3.7速比的后桥，让大运N9H3.0可以轻松胜任各种运输需求，不论是跑高速还是爬坡路段，驾驶大运N9H3.0都是一件非常轻松的事情。
李师傅说大运N9H3.0动力系统强劲，而且还非常省油，百公里平均油耗在31L-33L左右，相比于同级别其他车型每百公里节省2L左右燃油。尤其是现在油价十几连涨的时期，更省油的大运N9H3.0为他节省了不少运营开支。李师傅还当场给记者算起了经济账，往年正常的时候李师傅每年要行驶20万公里左右，现在受疫情影响，运输行业不太景气，但每年也要行驶15万公里左右，这样算下来大运N9H3.0每年可以为李师傅节省两万多的燃油费用。
李师傅对大运N9H3.0的动力系统非常满意，同时对它的舒适驾乘体验也非常认可。李师傅说自己从事卡车司机职业多年，现在岁数大了，对卡车的舒适性要求非常高，这也是李师傅选择大运N9H3.0的重要原因。
大运N9H3.0的驾驶室采用后凸结构设计，让驾乘空间更加宽敞，同时其配备的气囊减振座椅支持多项调节，并设有一键充放气、气囊软硬调整、左右双臂托以及两段式腰托调节功能，驾驶时久坐不累，同时符合人体工程学的腰部包裹技术可以在行车时有效减缓颠簸，极大程度的降低驾驶疲劳，此外还可选装通风加热功能，进一步提升乘坐舒适性。
除了舒适的座椅外，大运N9H3.0还备有着宽大的卧铺，休息时更加舒适。此外驾驶室内还配有烟灰缸、220V电源以及副驾驶小桌板等等贴心设计，在车内休息时更加放松。
李师傅最后表示，大运N9H3.0这款车确实不错，它能够让这么多卡友认可确实有着自己的硬实力，它不仅动力强而且油耗还低，不论是驾驶还是在车上休息，它的贴心设计都让人感觉非常舒适，对于我这种又想赚钱又想舒服的卡车司机来说它实在太友好了。
版权声明：此文源自商用车之家/卡车之声原创 ，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家/卡车之声将尽快处理并予以回应。
