此外，在旅途中，旅客之间更强调独立性，如独立的读书灯设计，斜向吹空调出风口等，均按照飞机的设计模式，所有人性化设计非常先进实用。对此王江安对德国的设计构想也很感慨，“5年前，我们就合作过这样的车，子弹头设计，风阻系数0.46，低于0.5。德方认为今后车辆将愈来愈尖，车辆没有照后镜，一般是自动显示。现在就已体现了：车愈来愈趋向球形，风阻更小，更节能。这就是设计大师，5年前就看见了现在的发展趋势。所以安凯客车在设计理念里就已贯穿空气动力学、未来车辆发展趋势等等。”
纵观安凯这三款旅游大巴，造型非常动感，后尾灯弧度饱满柔和，非常漂亮，后部三横杠则体现了凯斯鲍尔的经典元素。这种对潮流美学、人性化设计理念及主动安全的综合把控能力，王江安认为，正是安凯很强的消化吸收再创新能力的综合体现，“名师出高徒，安凯消化吸收做得好，我们自己的全承载骨架非常成熟，发动机、桥全球采购，加上中德双方设计师的完美设计，我们近年来的很多车辆已经获得了包括发达市场在内用户的高度评价，他们甚至认为超过一些世界一流品牌。安凯也在往世界一流品牌的方向努力。”
王江安给自己的双层旅游观光车、旅游大巴打90分以上。但他认为，“这还不是我们的最高水平。安凯能为客户提供功能更丰富的车辆，实际上有时客户需求并不能完全满足旅行者要求。从自身旅行者的角度，我觉得未来的旅游市场将会发生很大变化，需要不同层次的产品，有更多选择。而非所有地区都是同质化的同一类产品。”——
商用车之家讯
