“以前的配件供应上，由于部分产品只能以总成供应，造成用户维修时成本偏高，产生一些抱怨，而今后，我们要做到的是‘用户需要什么状态的配件，厂家就供应什么状态的配件’。为此，公司已对从全国服务站中收集的用户配件需求进行归类和分析，根据实现供应的难度分步骤，向市场提供分解得更加细致的各类配件。”孙钢欣表示。
上海日野已经摸索到一条降低用户维修成本的好办法，那就是“总成分解”。据了解，原装进口的产品，在进口过程中有一个流程，就是一开始只供应总成，比如上海日野的油泵、喷油器，使用的都是日本原装进口的成套产品，所以相比国内产品价格要高出很多。而为了保证总成的质量和使用的可靠性，日方在前期不会很及时地开放维修，如发动机上的油泵，目前只开放了外围安装件的维修，因此油泵坏了的时候，上海日野只能供应总成，不能提供深度维修。
但这种情况正在改变。上海日野售后服务科科长王玮说，“从2012年至今，我们所做的一个主要工作就是大总成件的分解，比如机油冷却器、风扇、油泵，我们对这些总成进行更详细的分解，以保证上海日野产品的使用成本降到用户可接受的水平，即比国内同类产品的使用成本稍微高一点。”
对于零部件大总成的拆分，上海日野配件主管郝永胜做了更详细的阐述：“为了降低用户的使用成本，今年我们在做一些零部件总成分解的试点，就是以前通过总成形式供应的零部件系统，现在我们把它分解开，里面零件坏了的话，只要换零件就可以了，不用像以前那样，必须换总成。这样一来，客户的使用成本就能大幅降低。”
以往风扇页坏了，只能换整个风扇总成，费用2000多元；而现在只需换掉坏了的风扇页，费用700元。
郝永胜举例道，像高压油泵，以前上面的任何一个零件坏了，都要换个油泵总成，但从今年7月起，就可以直接换小零件。“我们和日方的零件供应商已经基本达成共识，从今年七月起，高压油泵、机油冷却器上的一些基本零件就可以单独供应了。”
对于以前为何只供应总成，郝永胜也进行了解释：“比如机油冷却器，它出厂的时候为了保证不会漏，日方要对每一个冷却器进行密封性试验。之所以前期不供应细分的小零件，日方主要是担心国内服务站没有能力对装上去后的机油冷却器进行密封性试验。他们认为，如果你装上去漏气，可能比买一个总成付出的成本还要多得多。”
●延伸阅读：
上海日野新政之：零部件分解供应降低维修成本
http://www.dache168.com/parts/mountings/2013-05-31/7818.html
“售后服务质量如何，一个是看服务人员能不能很快解决问题，另一个要看服务人员的态度好不好。一个东西品牌再好，售后服务也得跟上才行。”北京通和达水泥搅拌站贾喜武这样评价上海日野的服务，“不管什么时候，随叫随到。他们经常会主动走访用户，随时电话提醒用户是不是到期该做保养了、哪些零部件到了要更换的时候了；我们有些还没注意到的问题，他们就早早帮我们发现了”。这种“保姆式”的贴心服务让用户感觉受到了重视，使用起来舒心、省心。
