“要讲求实效，(全国人大)将针对主要污染物的总量控制、机动车污染防治等须提出明确的应对措施。”昨天(3月4日)上午，十二届全国人大一次会议在人民大会堂新闻发布厅举行新闻发布会，大会新闻发言人傅莹如是表示。
《每日经济新闻》记者了解到，傅莹透露，未来全国人大将加强环境保护立法，对跨行政区域污染加强联防联控，并将环保成效和地方政府的考核挂钩、结合。
当日下午，全国人大代表、民建浙江省副主委车晓端随即在接受新华网记者采访时建议，国家应划出车辆总数控制“红线”，减少污染。
全国人大：加强立法应对机动车污染
“每天早上拉开窗帘都要看一下今天有没有雾霾，我家有两个口罩，我女儿一个，我一个，但是还没有用过。”傅莹坦承，改革开放三十多年来，中国经济是在快速地发展，成就是非常可观的，但是同时付出了沉重、高昂的环境代价。
“从 1979年我国第一部试行十年之久的环境法诞生开始，全国人大曾尝试不断完善环保立法，到现在为止，我们(国家)已经制定了30多部相关法律。包括大家关 心的大气污染防治法、水污染防治法、环境影响评估法等等。”傅莹直言，可以说中国在环境保护和生态文明建设上已经有了一个法制的基础，但是这些措施肯定还 是远远不够的。
当被问及未来将如何具体推进环境立法与监督时，傅莹回复称，“新一届人大常委会一定会把这个问题放在一个重要的、优先的位置来考虑。”
傅 莹透露，具体做法，一是加强环境保护的立法，包括修改和完善大气污染防治法和环境保护法等；二是加强对法律实施的监督和检查；三是要讲求实效，将环保成效 和地方政府的考核挂钩、结合。对主要污染物的总量控制、机动车污染防治等要提出明确的应对措施，对跨行政区域污染加强联防联控等，希望采取多项措施，能够 鼓励和引导企业防控污染，引导绿色消费。
人大代表：设立车辆总数控制“红线”
昨日，全国人大代表、民建浙江省副主委车晓端建议，国家应尽快考虑促进汽车有序发展，控制汽车增量，以缓解交通拥堵，减少环境污染。
目前，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。
环 保部公布的《2012年中国机动车污染防治年报》指出，我国机动车保有量持续增长，但按环保标志分类，“绿标车”占83.6%，高排放的“黄标车”仍占 16.4%。车晓端建议，国家有关部门根据实际情况，科学设定我国汽车发展的规划，划出车辆总数控制“红线”，立全国统一的“城市汽车数量控制指标体 系”，实行城市汽车总量控制制度和按计划投放号牌制度。
全国政协委员姚爱兴也在全国“两会”上向媒体透露，自己的提案建议支持尽 快制定机动车排气污染防治法律法规。“尽快修改《中华人民共和国大气污染防治法》，制定《机动车排气污染防治条例》，规定机动车污染防治任务和目标，明确 政府相关职能部门的职责，对机动车污染防治工作进行规范，提升机动车环保管理的法律地位。”
