强劲动力和超大装载量的欧马可1
强劲动力和超大装载量的欧马可1
福田旗下今年可谓是培育了不少种子选手，欧马可1的到来给兄弟奥铃CTX分担了不小的压力。车头看上去更具威严性，鸡冠似的车头颇具欧洲色彩。两个大灯被设计成不等四边形，两个转向灯被包含在里面，更加衬托出整车良好的形象。作为成功的领军车型，欧马可1能够在城市中自由穿梭，虽然是厢式货车，但是这并不影响它的灵敏性。
车身长5425mm，宽是1900mm，高是2260mm，采用世界最顶级动力康明斯发动机，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心联合打造;五十万公里无大修，为同类机型两倍以上;升功率最大，较同类型柴油机高10%-35%;油耗低，较同类机型低8%; 世界领先的康明斯NGMES制造系统，先进的零部件及整车装配技术。
内部以灰白为主，没有显得那种压抑感，手动是车窗似乎是福田轻卡的主打武器。座位比较舒适，采用人体工程学的设计。仪表盘的各项指针清晰可见，而且发动机到4000转以上是以红色显示出来。
可以欧马可1是一辆比较成熟的城市轻卡，从技术方面来说可谓是装备精良，与同级别相比，动力上有不小的优势。
媲美中级卡车的欧马可3
动力上媲美中级卡车的欧马可3
欧马可3作为一款轻卡而言或许力压群雄，首先是宽大的车身就给轻卡们带来了不小的压力。宽厚的车头永远是欧马可系列的主流设计。福田标志将进气格栅一分两半，蜂眼似的进气网让它看起来更加成熟和颇具魅力。两个大灯被安装在车头两侧。车灯的分流线将进气网完美的结合在一起。
货箱的长为4.2米，1.99米的车宽，虽然说是在城市中比较宽大，但是作为货车而言，并没有影响到在城市中的快节奏的生活。车尾和车身侧面各有一道开启式门闸，能方便装卸货物。
配有新一代柴油动力——康明斯ISF2.8L、ISF3.8L发动机，最大功率143马力/105KW，在1200-2200rpm的转速内有最大450N.m的扭矩。 采埃孚变速器，满足欧Ⅲ/欧Ⅳ排放标准，同时具备升级到欧Ⅴ/欧Ⅵ排放的潜力，载重量1.5-8吨，主要应用于城郊物流，在动力、节油、承载方面均处于中国高端轻卡领先地位。采用EGR+后处理系统相比SCR路线省去了后买和加注尿素一一系列工作，更加方便。当然也是走在了绿色环保的先锋队之中。
断气式制动可以很好地传递到轮胎上，不会影响因为在坡道上高频次的点刹带来的麻烦。作为为气路供应气体和压力的重要部件，空压机的质量直接关系到行车安全，优良的配件能提升整车的可靠性能。
欧马可3单排驾驶室的空间宽敞，内饰整体以浅灰色为主，驾驶室下方设有隔热垫，更加注重舒适性，可以看出欧马可的内饰也在朝乘用车方向发展，以满足用户对驾乘舒适性的需求。
总而言之，欧马可3在轻卡领域中占有不小的威武，动力上得到了肯定，保养时花费有不多，而且易于跑城市道路，不会因为宽大的车身而卡在路中间进退不得。
