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在第十六届上海国际汽车工业展览会上，采埃孚 (ZF) 展示其用于节约燃料消耗、资源保护和其它安全措施的广泛技术产品组合。该技术公司为世界上的乘用车和商用车提供传动和底盘技术。采埃孚 (ZF) 凭借电驱装置和汽车轻量化结构也正步入未来。
采埃孚100周年纪念日
高效、动力十足且舒适的采埃孚 (ZF) 传动技术
采埃孚在上海车展迎来百年诞辰
2014年ZF在世界销售业绩图
采埃孚 (ZF) 将驾驶动力、乘坐舒适度和效能进行结合，通过其 8 挡自动变速器设立了新的行业标杆：凭借无以察觉的反应时间和适应性换挡软件，使其可随驾驶者的意愿精确地进行换挡。得益于灵活的模块化结构系统，装配采埃孚 (ZF) 的 8HP 系列自动变速器后可满足一切要求：该模块系列覆盖了 300 和 1,000 Nm 之间各种扭矩范围。
发布会上采埃孚（中国）投资有限公司总裁叶国弘博士回顾采埃孚的辉煌历史，以及在中国的发展历程
其基本型变速器可根据车辆需要和应用环境进行模块化组合：使之成为具有不同版本的完整化变速器 — 无论是从插电式混合动力变速器还是到全轮驱动型。诸如宝马 (BMW)、奥迪 (Audi) 和吉普 (Jeep) 等主要制造商已经在他们生产的车型中使用了采埃孚 (ZF) 8HP 系列自动变速器。
采埃孚 (ZF) 在轻量化结构和电驱技术方面的专业技术
电动化传动器在重量低体积更小
在 2015 年上海国际汽车工业展览会上，采埃孚 (ZF) 不仅向展会观众展示了其产品组合，也使其深入了解该技术公司引领潮流的各种专业技术。采埃孚 (ZF) 用一个创新型产品演示了电驱技术和轻量化结构相结合的潜力。
在采埃孚 (ZF) 紧凑型乘用车测试中，轻量化结构底盘部件对电力终端驱动装置进行了有益补充。得益于其高速理念和集成的电力电子技术，该电力传动装置将高性能与高效、低重量、紧凑尺寸和安静运行结合在一起。在实际中，这增加了车辆的续航里程——而且 90 kW 的电驱装置也提升了车辆的行驶和动态学表现。
高效的商用车技术
对商用车来说，电气化的重要性也愈发凸显。首先，采埃孚 (ZF) 的创新为无轨式低地板公交客车铺平了发展道路，该类客车或以多样的混合动力高效驱动，或完全依靠电力运行 并以此实现本地零排放。这得益于两个直接集成于车桥上的 120 kW 电动机。值得称赞的是，最新的 AVE130 也拥有新型齿轮几何结构且运转更为安静。
采埃孚AS-Tronic变速箱扭矩更大
AVE130 的最大载荷为 13 吨，发动机最大功率输出为 2x120 千瓦。这种低地板车桥甚至适用于双铰接公交车。为应对不利地形，可以应用两根AVE 130，以此大大提高牵引力。车轮分别由高功率密度的异步水冷电机通过一个固定二级减速装置驱动。
AVE130 电动驱动桥
16档机械变速箱应用于重型卡车
由于不用换挡，即使一直加速到最高车速，乘客也不会有任何由于动力中断而导致冲击。AVE130 串联混合动力系统匹配高效率的电机驱动装置，再加上经优化的柴油发电系统，与传统柴油驱动相比能够节省高达 30% 的行驶燃油。
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