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小伙伴们，目前江淮骏铃持续火热销售态势，继4DAI、康明斯、欧威三大经典动力之后，骏铃动力阵营再添一名猛将：骏铃搭载3 .2L迈斯福动力目前正在全国火热销售中，全国订单数量持续增长。骏铃迈斯福动力的表现如何？用户口碑就是最好证明！
强劲初体验：速度给力，更省油！
近日，小编对河北首台骏铃迈斯福用户杨师傅进行了采访，他最大的感触就是车动力足，轻松跑110迈，效率高了，拉货多了，可是油耗比以前更省了！杨师傅是河北沧州人，今年7月初买的车，目前已经行驶5100公里，车辆往返于济南和沧州之间运输蔬菜，7、8月份主要以大葱运输销售为主，每次货物运输在5吨到8吨左右。
他主要感受以下几点：
1、速度快，效率更高，满载时候高速能跑110公里/小时；杨师傅说，夏天蔬菜容易变质，效率高很重要哦。
2、油耗低。油耗在百公里7毛左右，他原来开的车货箱长3.85米，现在的骏铃迈斯福货箱长度是4.87米，油耗基本不变，但拉的货多多了！
3、杨师傅告诉小编，他自己也了解了别的车型，通过对比发现，油耗要比同类车型更低一点； 省的就是赚的！偷笑吧。
于是问题来了，迈斯福动力秘密何在？
听小编一一道来：迈斯福发动机可算是系出名门：它是江淮汽车与北美商用车及发动机生产巨头纳威司达合资公司的核心产品，采用了纯正欧美卡车动力技术，在动力和节油方面处于国内领先水平。
这款型号为JND408D160-47的发动机，排量为3.185L，输出功率为160马力，升功率较同类型柴油机高10-35% 。结合DOC+POC的后处理技术，满足国四排放需求。
3.2L动力，不浪费，足够用！
据江淮汽车相关技术人员介绍，骏铃搭载迈斯福动力具有八大节油秘笈，3.2L排量，动力刚好够用，不浪费、足够用，搭配骏铃车厢，能够达到载重、速度和节油的黄金配比。
动力方面，此款发动机应用了双轴可变截面增压器，使得发动机在低转速时可以输出更高的扭矩，爬坡更给力。
经济性方面，MF3.2H发动机同样不逊色，最低燃油消耗仅为200g/KW.h。可靠性方面B10寿命为40万公里，可以理解为90%的发动机可以工作到40万公里无大修。排放方面满足国四标准，并可升级国五、国六。
欧美科技，强劲省油，无怪骏铃迈斯福一上市就受到青睐，未来的市场表现也不容小觑哦！
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