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“数说”陕汽这半年:公路运输这样影响卡车企业

商用车之家讯:7月22日,以“聚信心 自强不息 共奋斗 开拓创新”为主题的2016陕汽重卡年中营销峰会在革命老区延安召开,会上陕汽交出了上半年的“成绩单”,同时也公布了下半年的各项计划。

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       2015年对于重卡市场而言无疑是不堪回首的一年,经济新常态的到来使建设工程项目缩减,工程车市场也由此紧缩,然而,陕汽2016年上半年在物流运输市场的公路车、载货车却表现不俗,这在某种程度上挽救了卡车市场。


       而物流的快速发展绝不仅仅只是解了车企的燃眉之急,物流对卡车行业的影响还有哪些?置身于市场洪流中的车企大佬又如何看待下半年市场?今天,我们就以陕汽为例,从数字角度出发寻找答案。


       7月22日,以“聚信心 自强不息 共奋斗 开拓创新”为主题的2016陕汽重卡年中营销峰会在革命老区延安召开,会上陕汽交出了上半年的“成绩单”,同时也公布了下半年的各项计划。



34万辆重卡,八成主公路运输


       数据显示,今年上半年卡车市场共销售34万辆重卡,同比增长14.8%。其中牵引车占比55%,同比增长1%;载货车占比25%,同比增长1.5%;而与这两者相对的,则是自卸车与专用车占比的双双下滑。尽管份额增幅较小,但毋庸置疑的是,重卡市场的格局依旧在由以工程车为导向以公路车为导向转变。



       而具体到陕汽,这种趋势则尤为突出。陕汽控股董事长、党委书记袁宏明在现场发言中就表示:“我们需要提升市场敏感度,因为有些市场变化很快,周期很短,可能一两年就会发生根本性变化,如果我们自身没有改变,抓不住机会,就有可能丧失市场的主动权。”


卖疯了!载货车销量激增140%


       一直以来,陕汽都以工程用车见长,而从去年开始为了应对市场需求的变化,陕汽在公路车及牵引车方面逐步加大产品研发与推广力度。2015年,陕汽推出黄金版X3000,这款车一经上市,半年即获5000辆的销售业绩,而在2016年上半年更是一举售出12000辆,销量的背后正是越来越多用户对它的认可。



       在今年上半年,陕汽载货车销量增长140%,在整体销售中占比11%,而6×2牵引车销量则位居行业第一。要知道,这对一直深挖工程自卸车市场的陕汽人而言实属不易,但凭借对市场敏锐的洞察力,以及迅速的转变与适应,陕汽终于还是顺利完成了产品结构的调整。


耕细分!危化品车销量暴涨150%


       除传统公路运输外,近年来危化品物流、冷链物流等细分市场的发展也给车企带去了不小的挑战,不过若将挑战转为机会,对于车企而言将又是一次关键转折。



       2016年上半年,陕汽危化品车销量增长150%,可谓惊人。不过,陕汽销售公司总经理刘翔韬表示,此前,陕汽虽已发力危化品运输市场,但与国内主流改装厂的合作尚需加强,这也表示陕汽在危化品运输市场的上升空间还很大,而与改装厂加强密切合作将会是陕汽下半年工作的重点之一。


新政又落地 市场需求或持续上涨


       国家的政策法规对重卡市场而言同样是一个刺激点,伴随“国五”排放标准实施、GB1589的重新修订以及黄标车置换带来的刚性需求,重卡市场的需求量也会有所提升。



       首先,面对排放标准的不断升级,陕汽总是紧跟变化,在“国五”排放标准全面实施之前,就已率先完成大马力牵引车、载货车、渣土车及环卫车的国五产品布局,准备迎接“国五”时代。


       其次,黄标车置换还将继续影响重卡市场,预计今年下半年武汉、长沙、福州的市场需求均在千辆左右,而深圳、南昌、保定、常州、广州、哈尔滨、西安等地的需求则均在2万辆以上。


       再次,GB1589已重新修订,新标准的推行也势必将带动重卡市场销量,而对陕汽而言,其在快递、冷链等厢式运输车市场,以及轿运车等大容积载货车市场都将迎来新的机遇。


三年投资4.7万亿,重卡的机会又来了


       据了解,2016年—2018年,国家计划完成固定资产投资4.7万亿,而2016年或成为投资力度最大的一年。国家在交通、水利等方面的投资建设,以及局部地区房地产投资的回暖,都将直接影响工程车市场销量,因此,2016年工程车将出现一定涨幅。



       此外,随着下半年生活日化用品、农副产品、港口市场的进一步提升,以及粮食、煤炭等季节性、区域性产业的发展,公路车也将面临一个新的增长期。


       刘翔韬在对下半年市场进行预测时就表示:“下半年9—10月,牵引车有望在煤炭和物流运输市场将会有小幅增长;而自卸车或将在11—12月出现小幅增长。”


分产品,明确下半年排位稳居前三


       据了解,下半年,陕汽将以山西、河南、山东、京津冀、沪宁等区域为天然气产品的重点推广区域;作为强项的自卸车产品,将推出针对西藏及西南地区的专属产品;此外,陕汽还将力争使4×2大马力产品成功进入快递市场,使6×2牵引车在农副产品、快递、冷链等领域地位更加稳固,使8×4牵引车在零担物流及快递、冷链市场有不俗表现。


       市场销量排位方面,下半年陕汽牵引车销量保持行业第二,6×4自卸车保持行业第一,8×4自卸车达到行业第二。


       总之,2016年下半年,陕汽将继续沿着“营销转型、细分市场、客户管理、市场机会”四条主线,关注互联网变革为营销带来的新机遇,提升公路物流用车市场占有率,改革专用车运营模式,抢抓自卸车的运营机制。



       2016年商务大会上,陕汽为2016年工作定下的主题为“强转型 耕细分 吸客户 抓机会”,如今看来,陕汽抓住了机会,实现了由工程自卸车为主向公路车为主的转变,在细分市场中也已崭露头角,并得到了越来越多新老客户对产品与服务的认可。


       公路运输的发展一定程度上提振了重卡市场,也在潜移默化中使这个市场发生了翻天覆地的变化,重卡行业的转型期亦是行业的洗牌期,唯有把握市场脉络,迎合用户需求,方能将挑战转变为前进的动力。
至此,2016年还剩下5个月的时间,市场留给陕汽的空间依旧很大,基础已打,目标已定,用数字说话,相信再过半年,陕汽定会再交一份优异的成绩单。



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